エイドリアン・ニューウィは「適任者」…ランス・ストロールが理想のF1マシンを語る

ランス・ストロールは、エイドリアン・ニューウィが自身の完璧なF1マシンを創造する「適任者」だと語り、ニューウィが手掛けたセバスチャン・ベッテルのタイトル獲得レッドブルを引き合いに出した。アストンマーティンはホンダとの初年度に苦戦。4戦連続ノーポイントの後、マイアミでダブルフィニッシュを果たしたものの、依然として厳しい状況が続いている。

Why it matters:

ニューウィがチーム代表業務よりも設計に専念できれば、アストンマーティンの潜在能力を引き出す鍵となる。67歳のニューウィはジョナサン・ホイートリーに代表職を譲り、開発に集中する見通し。ストロールの支持は、ニューウィの天才がチームを最下位から救うという期待を裏付けるものだ。

The details:

• ストロールが理想とするマシン：低速コーナーでの強力なメカニカルグリップ、高速での空力グリップ、軽快で応答性の良いフロント、ブレーキング時の安定したリア。
• ベッテルのレッドブル（2010〜2013年）をニューウィ作品の「完璧に近い」例として挙げた。
• アストンマーティンは2026年初頭、ホンダパワーユニットの深刻な振動に悩まされた。ホンダはマイアミで対策を導入し、2台が15位と17位で完走。
• ホンダのトラックサイド責任者・折原信太郎氏は、今後はドライバビリティとエネルギー管理に注力すると説明。ホンダは近くFIAのADUOスキームの対象となり、追い上げを図る。
• フェルナンド・アロンソはギアボックス問題を「最も優先すべき修正点」と指摘。低速域のシフトダウン、シフトアップの質が悪いと警告。アストンマーティンは自社製ギアボックスの生産を開始している。

What's next:

ストロールの地元レース、カナダGPでホンダの振動対策とエネルギー管理の改善が効果を発揮するかが焦点。アロンソはモントリオールの強力なブレーキングゾーンがギアボックスの弱点を露呈させる可能性を警告。ニューウィの設計力とホンダのアップグレードがかみ合えば、アストンマーティンは徐々にミッドフィールドへと這い上がれるかもしれない。