新12チーム目か？ ホーナー、F1復帰に向けた驚きの選択肢

クリスチャン・ホーナーが最近レッドブルと1億ドル規模の和解に至ったことで、彼のF1復帰に関する憶測が飛び交っています。現在、候補として浮上しているのは、既存チームへの参画案に加え、独立した12チーム目の創設という驚くべき選択肢です。ホーナーのレッドブルからの退職金パッケージには、F1への早期復帰を可能にする条項が含まれており、完全な支配権と株式保有を目指す彼の迅速なカムバックへの強い意欲を示唆しています。

なぜ重要か:

レッドブルの数々のチャンピオンシップ成功と結びつけられるクリスチャン・ホーナーは、F1で完全な支配権と、潜在的にはチームの株式保有権を得ることを目指して復帰を模索しています。既存チームへの加入であれ、新たな事業の立ち上げであれ、彼の復帰はF1の勢力図を大きく変える可能性があり、新たな競争を導入し、包括的な運営コマンドを優先する彼の実績あるリーダーシップスタイルを注入することになるでしょう。

詳細:

• ホーナーのレッドブルとの和解には、来年前半のF1復帰を可能にする合意が含まれており、彼の迅速な復帰への明確な意図を示しています。
• 彼はこの早期解放と引き換えに、レッドブルからの支払いを減額して受け入れたと報じられており、新たなF1の機会を追求することへの熱意がうかがえます。
• 支配権が鍵: ホーナーが興味を持つのは、レッドブル・レーシング、エンジン部門、マーケティング、先進エンジニアリング全般を監督していた過去の立場と同様に、完全な支配権を提供する役職のみです。
  • この包括的な支配権への欲求が、彼が過去にフェラーリからのオファーを断った理由であり、そこでの潜在的な経営刷新を待つことに積極的でない理由です。
• 株式保有への関心: 支配権に加え、ホーナーはチームの株式保有にも関心を示しており、これはレッドブルでは得られなかった要素です。この関心は、彼のプロジェクトを後押しする用意のある投資家に関する最近の噂と一致しています。
• 既存チームの可能性: アルピーヌとアストンマーティンは、彼が求める支配権と潜在的な株式保有権を得られる主要な候補と見なされています。
  • アルピーヌの顧問であるフラビオ・ブリトーレ氏との親交があるため、エンストン拠点の運営を主導するための株式取引は論理的な可能性となります。
  • ローレンス・ストロール氏率いるアストンマーティンは高い野心を持っており、エイドリアン・ニューウェイ氏のチーム株式保有の前例を考えると、株式保有を伴う役職は魅力的かもしれません。
  • ホーナー氏とニューウェイ氏の間には確執があったと報じられていますが、最近の社交的な場での交流が彼らの友情が修復されたことを示唆しており、関係は改善されたと理解されています。
  • ハースも言及されていますが、チームオーナーのジーン・ハース氏は現在売却に消極的であり、短期的なターゲットとしては可能性が低いです。

全体像:

既存チームへの参加という選択肢に加え、現在評価されている「型破りな」アイデアは、ホーナー自身が完全に新しい12チーム目をゼロから設立するというものです。F1の統治体制は最大12チームを許可しており（2026年にキャデラックが11番目に参入）、理論的には1つの空席があります。これは最も高価なルートであり、数百億ドルがかかる可能性がありますが、現在のチーム評価額が10億ドルを超えていることを考慮すると、長期的には財政的に健全な投資となり得ます。レッドブルのために主要な企業の支援を獲得することで培われたホーナーの商業的才覚と人脈は、この事業にとって極めて重要であり、予備的な協議はすでに進行中であると報じられています。

今後:

新たなF1チームを成功裏に設立するには、相当な財政的支援だけでなく、ライバルチーム、FIA、FOMを説得する必要があります。アンドレッティの初期入札が、財政的・技術的な準備が整っていたにもかかわらず却下された事例は、グランプリレースへの「付加価値」を証明する必要性を強調しています。ホーナーは、承認を得るために、メーカーの支援、ゲームチェンジャーとなるスポンサー、またはその他の説得力のある要素を提示する必要があるでしょう。現時点では何も決定されていませんが、ホーナーがF1に「まだやり残したことがある」と確信していることは明らかであり、彼の次の動きは近年のF1史上最も重要なものの一つとなるでしょう。