文書43 - 裁定 - 車両55

調査詳細

概要

スチュワードは、国際モータースポーツ競技規則付則H項第2.5.5 b)条およびFIA F1レギュレーション第1.8.4.b条の違反の疑いについて、車両55（カルロス・サインツ）の調査を行いました。

判断理由

スチュワードは、車両55（カルロス・サインツ）と車両3（マックス・フェルスタッペン）に関する位置データ、ビデオ、テレメトリー、チーム無線を精査しました。

• 状況: 車両44が13コーナー出口でクラッシュし、12コーナーから14コーナーにかけてダブルイエローフラッグ区間が設定されました。
• ドライバーの行動: 車両55と車両3は、いずれも区間開始の約80m前から減速を開始しました。
• 回避行動: 車両3（マックス・フェルスタッペン）のドライバーが予想以上に強くブレーキをかけたため、車両55（カルロス・サインツ）のドライバーは衝突を避けるために右側へ回避行動をとり、その際にロックアップが発生しました。
• 結論: スチュワードは、車両55が区間進入前に十分に減速し、区間を通じて減速状態を維持していたことを確認しました。ブレーキのロックアップは相対的なブレーキングの誤解によるものであり、規則違反ではないと判断しました。