文書37 - 違反 - 車両14 - パワーユニット要素の変更

2026 ベルギーグランプリ - 文書37

発信: スチュワード 宛先: アストンマーティン・アラムコF1チーム 日付: 2026年7月18日

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インシデント詳細

• No / ドライバー: 14 - フェルナンド・アロンソ
• コンペティター: アストンマーティン・アラムコF1チーム
• セッション: フリープラクティス3 (FP3)
• 時間: 12:29

事実

以下のパワーユニット要素が使用されました:

• 5基目 エナジーストア (ES)
• 5基目 コントロールエレクトロニクス (PU-CE)
• 7基目 パワーユニット補助コンポーネント (PU-ANC)

違反

FIA F1レギュレーション第B8.2.2条（第B8.2.3条と併せて適用）違反。

裁定

レースを最後尾グリッドからスタートすること。

理由

このペナルティはFIA F1レギュレーション第B8.2.8条に従って科されます。今回、エナジーストアおよびコントロールエレクトロニクスの追加要素の使用により、FIA F1レギュレーション第B8.2.8.b条に基づき5グリッド降格ペナルティが科され、7基目の補助コンポーネントの使用により、FIA F1レギュレーション第B8.2.8.a条に基づき10グリッド降格ペナルティが科されます。したがって、合計20グリッドのペナルティが累積されます。FIA F1レギュレーション第B2.5.4b.iv条には、累積グリッドペナルティが15を超えたドライバーはグリッド最後尾からスタートしなければならないと規定されています。