文書43 - P1・P2技術検査

FIA技術代表レポート：P1・P2技術検査\nイベント： 2026年 モナコ・グランドプリックス \n文書番号： 43（発行日時：2026年6月5日 20:23） \n送信元： マニュエル・レアル（Manuel Leal）FIA F1技術代表 \n送信先： スチュワード（審査委員） \n\n---\n\n#### 1. フリー走行1回目（FP1）開始前\n* 排気システム： すべてのマシンのエキゾーストシステム構成部品を、大会前に各チームから提出された申告書と照合・確認しました。\n\n#### 2. フリー走行1回目（FP1）セッション中\nすべてのマシンを対象に、以下の項目が検査されました：\n* P1中のタイヤ初期充填圧\n* エンジンの高回転制限バンド\n* 燃料流量計キャリブレーションのチェックサム\n* 瞬間および部分負荷時の燃料エネルギー流量\n* 燃料温度およびプレナム温度\n* エンジン吸気圧\n* ターボチャージャーの最大回転速度\n\n#### 3. フリー走行1回目（FP1）セッション後\n* 共通検査項目： すべてのマシンにおいて、燃料圧力、冷却システム内の記録圧力、走行中のES充電状態、ERS充電制限、MGU-K最大速度、カスタムソフトウェアバージョンが検査されました。\n* サンプルの採取： カーナンバー31から燃料およびエンジンオイルのサンプルが採取されました。\n\n#### 4. フリー走行2回目（FP2）セッション中\nすべてのマシンを対象に、以下の項目が検査されました：\n* P2中のタイヤ初期充填圧\n* エンジンの高回転制限バンド\n* 燃料流量計キャリブレーションのチェックサム\n* 瞬間および部分負荷時の燃料エネルギー流量\n* 燃料温度およびプレナム温度\n* エンジン吸気圧\n\n#### 5. フリー走行2回目（FP2）セッション後\n* 重量測定： カーナンバー44の重量測定が行われました。\n* 共通検査項目： すべてのマシンにおいて、燃料圧力、冷却システム内圧力、ターボチャージャー最大速度、ES充電状態、ERS充電制限、MGU-Kの最大出力制限および速度、トルクコーディネーター要求値およびトルク制御、シャシーのFIAチェックサム、リアブレーキ圧力制御、カスタム/SECUソフトウェアバージョン、使用タイヤの確認が行われました。\n* サンプルの採取： カーナンバー41から燃料およびエンジンオイルのサンプルが採取されました。\n\n#### 6. 化学分析結果\n* 燃料分析（カーナンバー31および41）： 事前に承認された基準燃料と一致しており、密度の変化も許容範囲内であることが確認されました。\n* エンジンオイル分析（カーナンバー31および41）： FTIR分光法および粘度測定による分析の結果、事前に承認された基準エンジンオイルサンプルと一致していることが確認されました。\n\n> 結論： 上記のすべての項目は、**2026年 FIAフォーミュラワン技術規則（Technical Regulations）**に適合していることが確認されました。