Chi sono i 10 team principal di F1 nel 2025?

Andrea Stella - McLaren

Stella è diventato team principal della McLaren all'inizio del 2023, sostituendo Andreas Seidl.

Stella ha avuto un impatto immediato ristrutturando il reparto tecnico della McLaren, prima di guidare la squadra alla vittoria del campionato costruttori 2024, il primo successo di questo tipo per McLaren dal 1998.

Prima della sua promozione, Stella è stato racing director della McLaren e ha ricoperto anche i ruoli di performance director (2018) e head of track operations (2015-17).

Stella è stato anche un ingegnere di pista di grande successo in Ferrari, vincendo campionati del mondo con Michael Schumacher (2002-04) e Kimi Raikkonen (2007), prima di guidare Fernando Alonso a sfiorare la vittoria nel 2010 e 2012.

Fred Vasseur - Ferrari

Fred Vasseur è diventato team principal della Ferrari prima della stagione 2023, sostituendo l'ingegnere di lunga data della Ferrari Mattia Binotto.

Prima di ciò, Vasseur ha avuto esperienze alla guida del team di F1 Sauber/Alfa Romeo (da metà 2017-22) e del team di F1 Renault (nel 2016).

Vasseur è un ingegnere di professione - la sua azienda Spark costruisce gli chassis utilizzati nel campionato di Formula E completamente elettrico della FIA - e anche un capo squadra di grande successo nelle monoposto junior che ha lavorato con numerosi campioni del mondo di F1, tra cui Lewis Hamilton, che Vasseur ha convinto a unirsi alla Ferrari per il 2025 al posto di Carlos Sainz.

Laurent Mekies - Red Bull

Laurent Mekies ha assunto la guida della Red Bull come CEO a luglio - la sua prima gara è stata Spa - dopo che Christian Horner è stato rilasciato dalla Red Bull dopo oltre 20 anni.

Oliver Mintzlaff, CEO corporate projects and investments di Red Bull, ha dichiarato: "Vorremmo ringraziare Christian Horner per il suo eccezionale lavoro negli ultimi 20 anni.

"Con il suo instancabile impegno, esperienza, competenza e pensiero innovativo, è stato fondamentale nel trasformare Red Bull Racing in uno dei team di maggior successo e più attraenti della Formula 1.

"Grazie di tutto, Christian, e rimarrai per sempre una parte importante della storia del nostro team."

Originariamente un ingegnere, Mekies ha lavorato in Arrows, Minardi e Toro Rosso - come suo ingegnere capo - all'inizio della sua carriera prima di unirsi alla FIA nel 2014 come safety director e poi deputy race director.

È passato alla Ferrari nel 2018, come sporting director, deputy team principal e poi racing director, prima di lasciare nel 2023. L'anno successivo si è unito alla Racing Bulls.

Toto Wolff - Mercedes

Wolff è attualmente il team principal di maggior successo della F1, avendo supervisionato sette titoli mondiali piloti e otto titoli mondiali costruttori consecutivi per la Mercedes dal 2014-21.

Wolff è anche co-proprietario del team che gestisce, insieme alla casa madre Mercedes Daimler e all'importante sponsor INEOS (un'azienda chimica britannica).

Anche lui è stato un pilota (in Formula Ford) prima di diventare uno studente di economia, un investitore in Williams (dal 2009-16) e direttore esecutivo del team di F1 Mercedes nel 2013.

È stato di fatto il team boss della Mercedes F1 da quando Ross Brawn ha lasciato alla fine di quell'anno.

Andy Cowell - Aston Martin

Prima della stagione 2025 di F1, l'Aston Martin ha spostato Mike Krack dal ruolo di team boss che aveva ricoperto dalla sostituzione di Otmar Szafnauer, partito per unirsi all'Alpine prima della stagione 2022.

Krack si è trasferito in una nuova posizione come chief trackside officer con l'amministratore delegato di Aston, Andy Cowell, fulcro della dominazione dei motori ibridi della Mercedes, che lo ha sostituito come team principal dell'Aston F1.

Cowell è stato a capo dei motori F1 della Mercedes dal 2013, aiutando il team a vincere tutti i titoli di F1 tra il 2014-2019, prima di partire nel giugno 2020.

È arrivato in Aston nel luglio 2024 come group CEO prima di assumere il nuovo ruolo di team boss nel gennaio 2025.

Flavio Briatore - Alpine

Oakes ha iniziato la stagione come team principal più giovane della F1, avendo preso il posto del boss ad interim Bruno Famin all'Alpine durante l'estate del 2024.

Ma Oakes, 37 anni, si è dimesso nel maggio 2025 alla vigilia della decisione del team di sostituire Jack Doohan con Franco Colapinto.

Le sue responsabilità sono state assunte dal consulente esecutivo di ritorno (ed ex team principal Renault) Flavio Briatore.

Ayao Komatsu - Haas

Komatsu ha sostituito l'enigmatico fondatore e boss del team Haas, Guenther Steiner, nel gennaio 2024, dopo che il proprietario del team Gene Haas aveva deciso di non rinnovare il contratto di Steiner, in quella che si è rivelata una ricerca coronata da successo per far uscire il team dal fondo della classifica costruttori.

Komatsu è in Haas dal debutto del team in F1 nel 2016, ricoprendo il ruolo di head of trackside operations.

Ha iniziato la sua carriera in F1 con BAR-Honda nel 2003 prima di unirsi al team campione del mondo Renault nel 2006 come ingegnere degli pneumatici.

Komatsu ha poi lavorato come race engineer per Vitaly Petrov e Romain Grosjean, aiutando entrambi a salire sul podio di F1. È rimasto con la Renault durante la sua transizione a diventare il team privato Lotus nel 2012, ma è partito quando la Renault ha ripreso la proprietà alla fine del 2015.

Alan Permane - Racing Bulls

Sulla scia dell'uscita di Mekies per prendere il comando della Red Bull dopo l'uscita di Horner, Alan Permane (sopra, a destra) ha preso le redini del team.

"Mi sento molto onorato di assumere il ruolo di Team Principal e vorrei ringraziare Oliver [Mintzlaff] e Helmut [Marko] per la fiducia che hanno riposto in me", ha detto.

"Non vedo l'ora di lavorare con Peter [Bayer, team CEO] per continuare il buon lavoro che sia lui che Laurent hanno fatto per portare avanti questo team. Questa è una nuova sfida per me, ma so di poter contare sul supporto di tutti all'interno del team."

Permane aveva lavorato per Alpine e le sue precedenti incarnazioni fino a lasciare a metà 2023, e ha assunto il ruolo di racing director per Racing Bulls nel 2024.

James Vowles - Williams

Vowles ha lasciato una lunga e proficua carriera in Mercedes per diventare il capo squadra della Williams all'inizio del 2023, sostituendo Jost Capito.

Infatti, questa è stata la prima volta dall'inizio della sua carriera in F1 che Vowles ha cambiato squadra. Si è unito a quella che allora era BAR nel 2001 ed è rimasto con la scuderia mentre questa si è trasformata in Honda, poi Brawn GP, poi Mercedes.

Vowles ha sviluppato la sua carriera in F1 come stratega, ma sta usando la sua vasta conoscenza, essendo stato recentemente un pilastro fondamentale del successo record della Mercedes in F1 nell'era ibrida, per guidare una trasformazione culturale della Williams nel suo primo ruolo di team principal.

Jonathan Wheatley - Sauber

Jonathan Wheatley lascerà la Red Bull per diventare il nuovo team principal della Sauber dal 1° aprile.

La Sauber non ha un team principal ufficiale da quando Fred Vasseur se n'è andato nel 2022, con Alessandro Alunni Bravi - che gestiva Robert Kubica - che agisce come "team representative" dal 2023. Effettivamente un manager ad interim.

La partenza di Bravi è stata confermata nel gennaio 2025, con il suo addio previsto per la fine di quel mese.

L'imminente arrivo di Wheatley fa parte di una riorganizzazione istituita dall'ex team principal Ferrari Mattia Binotto, diventato chief operating and technical officer di Audi nell'estate del 2024.

Binotto ha di fatto sostituito l'ex team principal McLaren Andreas Seidl che, insieme a Oliver Hoffmann, è stato estromesso dalla struttura di leadership F1 di Audi a seguito di disaccordi tra i due uomini e preoccupazioni a livello di consiglio di amministrazione Audi che il progetto non stesse facendo progressi sufficientemente rapidi.