Verstappen in Pole al COTA, la McLaren Fatica alla Curva 1

Perché è importante:

Dopo una serie di ottime prestazioni, la McLaren era ampiamente attesa a riprendere il suo dominio di inizio stagione al Circuit of The Americas (COTA), una pista nota per testare l'equilibrio generale di una vettura. Tuttavia, la pole position di Verstappen, unita alle difficoltà della McLaren, sposta l'inerzia nella lotta per il campionato e intensifica la pressione sul team papaya.

I dettagli:

• Circuito delle Americhe (COTA): Questa pista è rinomata per i suoi settori diversi, rendendola un indicatore affidabile della velocità e dell'equilibrio generale di un'auto. La McLaren si aspettava di ottenere prestazioni eccezionalmente buone qui, dato il suo recente stato di forma.
• Dominio Sprint di Verstappen: Verstappen è stato notevolmente veloce nelle qualifiche Sprint e ha mantenuto la P1 durante la caótica gara Sprint. Sfortunatamente, entrambi i piloti McLaren sono usciti dalla Sprint dopo un incidente alla Curva 1, permettendo a Verstappen di ridurre ulteriormente il distacco in classifica.
• La Sfida di Norris in Qualifica: Nelle qualifiche per la gara principale, Lando Norris è emerso come il pilota McLaren più forte, mentre Oscar Piastri ha lottato con il comportamento della vettura durante tutto il weekend. Nonostante gli sforzi di Norris, non sono bastati a impedire a Verstappen di conquistare la pole.
• Analisi Telemetrica - Vantaggio alla Curva 1: I dati telemetrici dei loro giri più veloci mostrano chiaramente Verstappen guadagnare un vantaggio significativo subito dopo la Curva 1. Questo particolare tratto, con la sua ripida entrata in salita e l'apice nascosto, si è rivelato problematico per Norris.
  • Verstappen ha stabilito un vantaggio di due decimi dopo la Curva 1, portando slancio cruciale nella successiva sequenza di curve veloci.
  • Ha mantenuto una velocità significativamente più alta nelle Curve 5 e 6, ampliando ulteriormente il suo vantaggio.
• Errore di Mezzo Settore di Norris: Il distacco è rimasto stabile attraverso il settore centrale fino alla Curva 12, dove Norris ha commesso un piccolo errore tagliando un po' troppo sul cordolo, destabilizzando la sua vettura e causando una leggera correzione di sovrasterzo.
• Recupero di Norris nel Settore 3: Norris ha mostrato un buon passo attraverso le Curve 16, 17 e 18, riducendo notevolmente il gap, ma non è stato sufficiente a colmare il vantaggio iniziale di Verstappen. Alla fine, Verstappen è stato quasi tre decimi più veloce, un margine significativo per gli standard di questa stagione.
• Potenziale Giro Ideale: Nonostante la pole di Verstappen, l'analisi dei tempi sul giro ideali (composti dai migliori tempi di settore di ciascun pilota) suggerisce che Norris avesse effettivamente il potenziale per conquistare la pole position.
  • Norris ha avuto la maggiore differenza tra il suo tempo sul giro reale e quello ideale tra i piloti del Q3, indicando che non ha estratto completamente il potenziale della vettura, una tendenza ricorrente in questa stagione.
  • Ha inoltre registrato il miglior tempo nel Settore 3, condiviso il miglior tempo nel Settore 1 con Verstappen, e ottenuto il secondo miglior tempo nel settore centrale, dimostrando il potenziale della McLaren.

Cosa succederà dopo:

L'incidente della McLaren nella gara Sprint non solo è costato punti preziosi, ma li ha anche privati di dati cruciali di gara, rendendo le decisioni strategiche per la gara principale più impegnative. Mentre le alte temperature previste potrebbero teoricamente favorire la McLaren, la velocità dimostrata dalla Red Bull e lo slancio di Verstappen, uniti alla pressione aggiuntiva su entrambi i piloti McLaren, promettono una giornata di gara molto emozionante.