Marko: In Messico, Verstappen ha pagato la scelta di alzare l'assetto per la gara

Perché è importante:

La decisione della Red Bull di sacrificare il ritmo di qualifica per privilegiare la prestazione in gara evidenzia l'intenso gioco strategico in Formula 1. Questo compromesso mira a massimizzare le possibilità di Verstappen in gara, dove la gestione delle gomme e il carico di carburante sono cruciali, consentendogli potenzialmente di superare una penalità sulla griglia e puntare alla vittoria.

I Dettagli:

• Verstappen si è qualificato quinto, mezzo secondo dietro a Lando Norris, lottando con problemi di grip per tutto il weekend.
• Le riprese onboard hanno mostrato la RB21 instabile nel veloce settore centrale, con il posteriore che tendeva a scivolare in curva.
• Compromesso Deliberato: Marko ha confermato che il team ha optato per un'altezza da terra maggiore del solito.
  • Questa regolazione era intesa a gestire meglio le temperature delle gomme e migliorare l'equilibrio con il serbatoio pieno di carburante durante la gara.
  • Tuttavia, si è rivelata penalizzante sul giro secco di qualifica.
• Perdite nel Settore Due: La Red Bull ha perso due decimi nel Settore Due, concentrati principalmente in due curve, evidenziando l'impatto della variazione dell'altezza da terra.
• Focus Gara: Marko ha dichiarato che con i serbatoi pieni e velocità più contenute in curva in gara, il problema dell'assetto dovrebbe essere mitigato.

Cosa Succede Ora:

La Red Bull punta a raccogliere i frutti di questo compromesso strategico nella gara di domenica. Il passo gara di Verstappen sarà fondamentale per la sua capacità di risalire il gruppo e lottare per un podio o la vittoria.

• Il team spera che l'assetto scelto consenta a Verstappen di gestire al meglio le gomme e mantenere una forte performance sull'intera distanza di gara.
• Un successo in gara validerebbe la decisione del team di dare priorità alla prestazione della domenica rispetto alla velocità sul giro singolo del sabato.

Tra le righe:

La recente decisione del team principal McLaren, Andrea Stella, di revocare le sanzioni a Lando Norris, dopo lo scontro a Singapore con Oscar Piastri, sarebbe stata influenzata dal desiderio di recuperare slancio contro Verstappen nella lotta per il titolo. Ciò sottolinea le battaglie strategiche inter-team che si estendono oltre la pista, con rivali che adeguano costantemente i loro piani in risposta alla minaccia competitiva della Red Bull e di Verstappen.