Verstappen ha ragione: le Regole 'Papaya' della McLaren creano caos autoinflitto

Max Verstappen ritiene che le complicate 'regole papaya' della McLaren stiano creando complicazioni inutili per il team. Un sentimento condiviso da molti nel paddock della F1 e tra i fan. Queste regole, che disciplinano il modo in cui Oscar Piastri e Lando Norris possono gareggiare tra loro, sono diventate sempre più complesse e fonte di tensione interna.

Perché è importante:

Le continue difficoltà della McLaren nel gestire le dinamiche tra i piloti attraverso un regolamento in continua espansione rischiano di destabilizzare le prestazioni e l'immagine pubblica del team. Man mano che la pressione per il campionato aumenta, questo attrito interno potrebbe diventare un significativo svantaggio competitivo, distogliendo l'attenzione dagli sforzi in pista per sfidare team di punta come la Red Bull.

I Dettagli:

• Le 'Regole Papaya': Queste linee guida interne del team dettano come Lando Norris e Oscar Piastri possono gareggiare tra loro senza contatto. Inizialmente pensate per promuovere il fair play, si sono evolute in un insieme complesso e spesso contraddittorio di direttive.
• Incidente di Singapore: Un momento cruciale si è verificato al Gran Premio di Singapura, quando la manovra aggressiva di Norris su Piastri non è stata penalizzata dal team. Piastri ha espresso frustrazione, mentre Norris inizialmente ha difeso le sue azioni, affermando: 'se lo si incolpa, allora non si dovrebbe essere in F1'.
• La 'Responsabilità' della McLaren: Due settimane dopo, Norris ha ammesso pubblicamente che la McLaren 'lo ha ritenuto responsabile' per l'incidente di Singapore, indicando che la sua mossa non era allineata con la filosofia di gara interna del team.
• Conseguenze Vaghe: Sia Norris, Piastri, sia il CEO Zak Brown hanno riconosciuto 'ripercussioni' per Norris, ma si sono costantemente rifiutati di specificare quali fossero tali conseguenze. Questa mancanza di trasparenza ha alimentato speculazioni e confusione.
• Malcontento dei Piloti: Nonostante le dichiarazioni pubbliche, Norris è sembrato non concordare nell'assumersi piena colpa, e Piastri ha sentito che Norris 'se l'è cavata troppo facilmente' dato il suo vantaggio in campionato. Ciò suggerisce una insatisfazione di fondo su come la situazione sia stata gestita internamente.
• La Visione di Verstappen: Max Verstappen ha commentato: 'Se l'è cercata un po' da solo', riassumendo efficacemente la percezione esterna prevalente delle difficoltà auto-inflitte dalla McLaren.

Tra le righe:

Il tentativo della McLaren di micro-gestire i duelli tra piloti si sta ritorcendo contro. Sebbene il team sia abile nel giustificare le proprie decisioni, la costante necessità di giustificazione evidenzia l'intrinseca stranezza del suo approccio. Nell'alta posta in gioco di un campionato di F1, gli istinti dei piloti spesso prevalgono su rigidi regolamenti. Più a lungo la McLaren insisterà su queste 'regole papaya', maggiore sarà il rischio che il disaccordo interno trabocchi e influenzi le prestazioni.

Cosa succederà:

La vera prova per le 'regole papaya' della McLaren arriverà con l'avanzare della stagione e l'intensificarsi della battaglia per il campionato. La volontà dei piloti di aderire a queste linee guida in continua evoluzione sotto pressione estrema è ancora da vedere. Se il malcontento interno crescerà, la McLaren potrebbe essere costretta a riconsiderare il suo approccio alle dinamiche di gara interne per mantenere un ambiente coeso e competitivo.