Verstappen tem timori per le batterie a Silverstone con le regole 2026; Ecclestone centra il problema della leadership in Ferrari

Max Verstappen ha lanciato un monito: il layout veloce di Silverstone potrebbe trasformarsi in un incubo per la gestione delle batterie con il regolamento 2026, data la scarsità di zone di frenata intensa per recuperare energia. Il pilota olandese ha confessato che le prove in simulatore lo hanno lasciato sbalordito per quanto il circuito britannico sia apparso "alieno", prevedendo una gara ardua con un supporto elettrico minimo. Parallelamente, Bernie Ecclestone ha sostenuto che le difficoltà della Ferrari derivino da una leadership troppo frammentata, con troppe figure che dividono il potere invece di un unico comando decisionale.

Perché è importante

Le parole di Verstappen rappresentano un primo bagno di realtà su come le auto del 2026 potrebbero costringere i piloti a un risparmio energetico estremo sui circuiti classici. La critica di Ecclestone alimenta l'idea che i problemi della Ferrari siano istituzionali, suggerendo che siano barriere strutturali — e non solo carenze tecniche — a impedire il ritorno a una lotta costante per il titolo.

I dettagli

• Il drenaggio di Silverstone: A differenza del Red Bull Ring, le curve ultra-veloci di Silverstone offrono poche occasioni di ricarica. Verstappen prevede che le auto passeranno gran parte del giro a corto di energia, con pochissimo da schierare nei rettilinei successivi.
• Lo shock del simulatore: Dopo aver girato sul simulatore della Red Bull, Verstappen ha descritto la pista come completamente diversa. Ha sottolineato l'assenza quasi totale di batteria durante il giro, rendendo l'esperienza del 2026 lontana anni luce dal passato.
• Il difetto della Ferrari: Ecclestone ha insistito che il problema della Scuderia sia manageriale, non di talento. Ha argomentato che l'eccesso di voci diluisce la responsabilità, e che anche decisioni imperfette, se prese con risolutezza, sarebbero più utili al team.
• L'idea Horner: L'ex boss della F1 ha rivelato di aver tentato in passato di portare Christian Horner in Ferrari, sottolineando la convinzione che la casa di Maranello necessiti di un unico leader autorevole per superare l'inerzia istituzionale.

Cosa aspettarsi

Il Gran Premio di Gran Bretagna sarà il banco di prova per capire se Silverstone esporrà un problema più ampio per il 2026. Per la Ferrari, la pressione per riformare il proprio modello di leadership aumenterà drasticamente se i risultati in pista rimarranno lontani dalle aspettative.