Verstappen domina l'FP1: la F1 torna a Sepang per il GP del Bahrein

Max Verstappen ha dettato il ritmo durante la prima sessione di prove libere (FP1) presso l'International Circuit di Sepang, che ospita il GP del Bahrein in un atteso ritorno in Malesia. Verstappen ha scalato la classifica con un 1:37.520, superando di misura George Russell e il suo compagno di squadra Red Bull, Isack Hadjar. I team hanno dovuto fare i conti con un tracciato che non vedeva l'azione della F1 dal 2017.

Perché è importante:

Sepang è tristemente nota per il suo clima brutale e l'elevata usura degli pneumatici. Con temperature dell'asfalto che hanno raggiunto i 54°C e la FIA che ha dichiarato un "allerta caldo", questa sessione è stata un test di stress critico per il raffreddamento delle power unit 2026 e l'efficienza aerodinamica. Le immediate difficoltà di grip e degradazione suggeriscono che la strategia di gara sarà dettata dalla gestione delle gomme piuttosto che dalla velocità pura.

I Dettagli:

• Pacchetto Aggiornamenti Mercedes: Le Frecce d'Argento hanno introdotto sette upgrade, la prima revisione importante da maggio. L'impatto è stato immediato: George Russell ha ridotto il gap con Verstappen a soli 0,049s, chiudendo in P2.
• Il Dominio Red Bull: La familiarità di Verstappen con il circuito ha pagato, ma la sorpresa è stata Isack Hadjar, terzo in classifica, a dimostrare la solidità dell'assetto attuale della Red Bull con diversi profili di pilota.
• Il Passo Falso della McLaren: Lando Norris e Oscar Piastri hanno sofferto notevolmente, chiudendo la sessione in P11 e P12, a circa 1,7 secondi dalla vetta, segno di un possibile mismatch con le specifiche richieste della pista.
• La Posizione della Ferrari: Charles Leclerc (P4) e Lewis Hamilton (P6) sono rimasti nel top 10, sebbene Leclerc abbia definito la degradazione degli pneumatici "folle", un sentimento condiviso da diversi piloti che hanno riscontrato instabilità in mezzo curva.

Cosa aspettarsi:

Con l'avanzare del weekend, l'attenzione si sposterà sulle simulazioni di gara (long run). I team dovranno capire se le difficoltà della McLaren siano dovute a un errore di assetto o a un problema fondamentale del pacchetto aero in ambienti ad alta umidità. Con una pista ancora polverosa e scivolosa, l'evoluzione del tracciato potrebbe rimescolare le carte prima della qualifica.