“Gli pneumatici sono un vero inferno”: Russell e Antonelli lanciano l'allarme per le difficoltà della Mercedes

George Russell e Kimi Antonelli hanno dato l'allarme per la severa degradazione degli pneumatici durante la sessione di qualifica del GP del Bahrein. Il duo Mercedes ha lottato per mantenere il picco di prestazioni, con le gomme incapaci di resistere alla pressione, costringendo il team a cercare risposte immediate all'esordio del regolamento tecnico 2026.

Perché è fondamentale

La gestione delle gomme è diventata il vero campo di battaglia della stagione 2026. Per la Mercedes, l'incapacità di stabilizzare la finestra di utilizzo non compromette solo i tempi sul giro in qualifica, ma minaccia l'intera strategia di gara. Se la W27 continuerà a "divorare" le gomme a questo ritmo, sarà impossibile difendere la posizione in pista contro rivali che hanno trovato un equilibrio più armonioso tra potenza e grip.

I dettagli

• Usura Estrema: George Russell ha descritto il comportamento degli pneumatici come "un vero inferno", sottolineando come il grip sia crollato precipitosamente durante i run decisivi della qualifica.
• Lo sguardo del rookie: Kimi Antonelli, al suo primo anno intero in F1, ha evidenziato un distacco tra il ritmo teorico della vettura e la trazione effettiva disponibile sull'asfalto del Bahrein.
• Problemi Termici: Le prime analisi suggeriscono che l'attuale configurazione del telaio causi un rapido surriscaldamento delle gomme, portando a una degradazione termica prematura.
  • Ciò indica un problema fondamentale nel modo in cui la geometria delle sospensioni 2026 interagisce con i nuovi composti della gomma.
• Gap di Prestazione: La difficoltà nel realizzare un giro veloce e pulito rivela che la finestra operativa della Mercedes è attualmente troppo stretta, lasciando ai piloti un margine di errore minimo.

Prossimi passi

Nel corso di questo ottobre 2026, i dati raccolti da queste difficoltà iniziali stanno guidando il raffinamento del bilanciamento aerodinamico. Gli ingegneri di Brackley sono concentrati sulla riduzione dell'effetto di slittamento nelle curve veloci per preservare la mescola.

Resta da vedere se queste modifiche potranno essere implementate in tempo per lottare nelle ultime gare della stagione, ma risolvere l'"inferno degli pneumatici" è ora la priorità assoluta per il team britannico.