Tsunoda risponde a Verstappen: le auto del 2026 non sono 'insensibili'

Yuki Tsunoda, che ha ceduto il suo sedile in Red Bull a Isack Hadjar per il 2026, ha liquidato le affermazioni di Max Verstappen secondo cui la nuova generazione di vetture avrebbe reso meno rilevante l'apporto del pilota. Il pilota di riserva di 26 anni ha impressionato in due apparizioni con la Racing Bulls, conquistando un punto a Monza e sfiorandolo a Zandvoort.

Perché è importante

Verstappen è stato il critico più severo del regolamento 2026, sostenendo che le auto siano "insensibili" agli input del pilota. Le sue parole hanno alimentato un dibattito più ampio: le nuove norme hanno spostato l'accento dal talento puro alla gestione dell'energia? La risposta di Tsunoda offre un contrappunto, suggerendo che la capacità di adattamento e l'apprendimento rapido giochino ancora un ruolo fondamentale.

I dettagli

• Sostituzioni: Tsunoda ha sostituito l'infortunato Isack Hadjar a Zandvoort e Monza, e tornerà in pista a Madrid questo fine settimana.
• La tesi di Max: Verstappen ha citato la competitività immediata di Tsunoda e Liam Lawson come prova del fatto che le auto siano diventate troppo semplici da guidare.
• Le parole: Il pilota olandese ha dichiarato alla BBC: "Queste auto sono insensibili agli input del pilota... È davvero molto limitato, come se fossero in una morsa".
• La replica: Tsunoda ha risposto: "Sono i suoi commenti... Non traggo conclusioni dalle sue parole confrontandole con i miei risultati. Penso di aver fatto un buon lavoro".
• Anomalie del 2026: Il nuovo regolamento ha già prodotto momenti insoliti, come Lando Norris "costretto" a sorpassare Lewis Hamilton a Suzuka e la McLaren che ha citato "elementi di auto-apprendimento" dell'unità di potenza a Spa.

Cosa aspettarsi

Tsunoda avrà un'altra occasione per dimostrare il suo punto di vista a Madrid, mentre è improbabile che Verstappen ammorbidisca la sua posizione. Il dibattito sulle normative 2026 continuerà a dividere il paddock con l'avanzare della stagione.