Tsunoda e Sainz partiranno dalla pit-lane nella Sprint di San Paolo dopo modifiche alle vetture

Perché è importante:

Partire dalla pit lane in una Sprint Race, soprattutto su un circuito impegnativo come Interlagos, compromette gravemente le possibilità di un pilota di segnare punti o anche solo di fare progressi significativi nel gruppo. Per Tsunoda, questo corona un inizio di weekend disastroso, mentre per Sainz, estingue ogni flebile speranza di recuperare da una sessione di qualifica deludente.

I dettagli:

• I Guai di Yuki Tsunoda: Il difficile venerdì di Tsunoda è iniziato con un incidente a soli otto minuti dall'inizio dell'unica sessione di prove libere. Ha toccato una barriera con la ruota anteriore sinistra, è andato in testacoda e poi ha colpito un'altra barriera con la ruota posteriore sinistra. L'incidente è costato 28 minuti cruciali di tempo di prova mentre la sua RB21 veniva riparata.
• Mancanza di Passo: Nonostante le riparazioni, Tsunoda ha faticato a trovare il ritmo nelle qualifiche Sprint, ottenendo solo il 18° posto in griglia. In netto contrasto, il suo compagno di squadra in Red Bull, Max Verstappen, è stato il secondo più veloce in SQ1 e partirà dalla Sprint dalla sesta posizione.
• Violazioni del Parco Chiuso (Tsunoda): Prima della Sprint, la Red Bull ha scelto di apportare modifiche significative alla vettura di Tsunoda, inclusa la sostituzione dell'ala posteriore e la regolazione dell'assetto delle sospensioni. Queste modifiche esulano dalle normative del parco chiuso, imponendo una partenza dalla pit lane.
• Le Difficoltà di Carlos Sainz: Anche Sainz ha avuto una Sprint di qualifica impegnativa, terminando 20° e ultimo dopo aver commesso un errore alla Curva 1 nel suo ultimo giro veloce in SQ1.
• Violazioni del Parco Chiuso (Sainz): Similmente a Tsunoda, sono state apportate modifiche all'assetto delle sospensioni sulla vettura di Sainz, rendendo necessaria una partenza dalla pit lane anche per il pilota della Williams.

Il quadro generale:

Entrambe le squadre hanno optato per queste modifiche nel tentativo di ottimizzare le prestazioni delle loro vetture o recuperare da danni, nonostante la penalità. In un formato Sprint dove ogni posizione conta, partire dalla pit lane rende estremamente difficile avanzare, specialmente quando il gruppo è così compatto. Questo pone sia Tsunoda che Sainz in una posizione difensiva, mirando probabilmente a guadagnare esperienza o dati piuttosto che posizioni significative in gara.

Cosa succederà dopo:

Con entrambi i piloti che partiranno dalla pit lane, il loro focus si sposterà probabilmente sulla raccolta di dati e sulla minimizzazione di ulteriori problemi in vista del Gran Premio principale di domenica. Qualsiasi progresso fatto nella Sprint sarà un bonus, ma l'obiettivo primario sarà evitare incidenti e assicurarsi che le loro vetture siano in buone condizioni per l'evento principale.