Allarme Asfalto a Sepang: I Piloti Protestano per le Condizioni della Pista

Charles Leclerc e diversi altri piloti hanno lanciato l'allarme per il deterioramento del fondo stradale di Sepang dopo le sessioni di venerdì. L'asfalto, che non viene completamente rifatto dal 2017, si sta rivelando un rischio concreto, con detriti visibili che compromettono il grip e la stabilità di tutte le vetture.

Perché è importante

L'integrità del tracciato è fondamentale per la sicurezza e le prestazioni. Dopo gli incidenti legati al fondo avvenuti a Monaco e Monza all'inizio della stagione, la natura "ruvida" del manto di Sepang aumenta il rischio di forature e rende il comportamento dell'auto imprevedibile. Ciò costringe i team a rivedere drasticamente l'assetto per compensare la carenza di grip meccanico.

I dettagli

• Condizioni della superficie: Il circuito è stato oggetto di un rifacimento solo parziale in alcune curve chiave; la maggior parte del tracciato è dunque invecchiata e usurata. Inoltre, tre mesi di inattività prima dell'evento hanno causato un accumulo naturale di detriti.
• Accumulo di detriti: Durante le partenze nelle prove, sono stati osservati sassi di grandi dimensioni sugli pneumatici di ogni vettura — un evento raro, che solitamente accade solo dopo un'escursione nella ghiaia.
• Feedback dei piloti:
  • Charles Leclerc ha definito le condizioni "molto, molto, molto scadenti" e "estremamente scivolose", sottolineando la necessità di prevedere l'evoluzione della pista.
  • Ollie Bearman ha paragonato la ruvidità a quella del circuito del Bahrein, notando che l'asfalto vecchio fa muovere l'auto molto di più, riducendo la precisione di guida.
  • Alex Albon ha descritto la superficie come "estremamente aggressiva", suggerendo che questo aggiunga un elemento di volatilità al weekend.

Cosa aspettarsi

I livelli di grip imprevedibili giocheranno un ruolo decisivo nella strategia di gara di domenica. I team stanno valutando il compromesso tra una strategia a due o tre soste per gestire l'accelerata usura degli pneumatici causata dall'abrasività del fondo. Mentre la pista inizia a "mettere a terra la gomma" nelle prossime sessioni, il paddock osserverà se la superficie si stabilizzerà o continuerà a degradarsi sotto il carico della gara.