Incendio alla Williams di Sainz: problemi ai freni segnano il FP1 in Azerbaigian

L'auto di Carlos Sainz, della Williams, ha preso fuoco durante la prima sessione di prove libere (FP1) del Gran Premio dell'Azerbaigian, in un inizio di weekend dominato da gravi problemi all'impianto frenante sul circuito cittadino di Baku.

I freni posteriori della vettura di Sainz si sono incendiati mentre il pilota rientrava prematuramente ai box. Sebbene i meccanici della Williams abbiano spento rapidamente le fiamme, l'episodio ha messo in luce un trend allarmante che ha colpito diversi piloti.

Perché è importante

L'affidabilità dei freni è fondamentale a Baku, un tracciato veloce caratterizzato da un ritmo "stop-and-go", dove le zone di frenata violenta portano i componenti al limite estremo. Con numerosi piloti che hanno segnalato anomalie nel FP1, i team sono ora in corsa contro il tempo per trovare soluzioni prima della qualifica, poiché ogni minimo problema potrebbe rivelarsi disastroso in una gara storicamente ricca di incidenti.

I dettagli

• Isack Hadjar, tornato in Red Bull dopo tre gare di assenza per un infortunio al polso, ha riferito una "trazione anomala e violenta dei freni", ammettendo di aver "quasi impattato contro il muro".
• Oscar Piastri ha aggiunto ulteriore preoccupazione, definendo le vibrazioni dei freni come "incredibili, due volte peggiori di qualsiasi cosa avessi mai provato".
• Alex Albon, compagno di squadra di Sainz, ha confermato il comportamento anomalo: "I miei freni sembrano molto strani. Tirano e rispondono in ritardo. Non so cosa aspettarmi".
• L'incendio di Sainz ha coronato un FP1 complicato per la Williams, anche se l'intervento rapido della squadra ha permesso di proseguire la sessione senza ulteriori drammi.

Cosa succederà ora

I team analizzeranno le cause profonde di questi problemi prima del FP2. Date le condizioni del circuito cittadino e il tempo limitato di prove, risolvere il problema sarà cruciale per prestazioni e sicurezza. Ci si aspetta che l'attenzione si concentri sul raffreddamento e sulle impostazioni del sistema brake-by-wire.