La furbizia regolamentare della Red Bull apre un nuovo fronte di battaglia per le pance laterali

Il pacchetto di aggiornamenti portato dalla Red Bull al GP di Miami include un design “intelligente e innovativo” che sfrutta una concessione nei regolamenti tecnici del 2026, creando un bordo posteriore affilato sulla pancia laterale — una soluzione che i rivali ritenevano finora impossibile. Il progetto è legale, ma va contro l’intenzione delle norme, e la FIA sta monitorando gli sviluppi.

Perché è importante:

Questa scappatoia potrebbe scatenare una guerra di sviluppo, con i team che si affannano per capire i guadagni prestazionali. Se adottata su larga scala, potrebbe costringere la FIA a rivedere il regolamento per il 2027, orientando la direzione aerodinamica della prossima generazione di monoposto.

I dettagli:

• La pancia posteriore della Red Bull incontra il fondo con una sottile paratia verticale, anziché la fluida transizione curva richiesta altrove sulla carrozzeria.
• Le regole definiscono alcune parti come “superfici aerodinamiche” che devono avere raggi minimi (50 mm concavi, 75 mm convessi). La Red Bull ha però suddiviso il design così che il bordo affilato sia la giunzione tra due componenti, non una superficie — quindi esente dal vincolo del raggio.
• Obiettivo prestazionale: Lo spigolo vivo genera un vortice forte e ben definito all’angolo posteriore esterno del fondo, aiutando a sigillare la zona sottostante e impedire l’ingresso del flusso turbolento della ruota posteriore. Massimizza il carico aerodinamico posteriore e riduce il rischio di stallo.
• La nuova pancia della Red Bull presenta anche una forma ripida a “scivolo”, che convoglia l’aria aggressivamente verso l’interno per alimentare il fondo, con il bordo affilato che funge da barriera finale.

Cosa succederà:

• I rivali — incluso il team principal della McLaren, Andrea Stella — hanno confermato di stare analizzando il concetto per valutarne i vantaggi. Non si prevede una rapida convergenza progettuale.
• La FIA ha dato il via libera al progetto, ma valuterà se stringere le maglie del regolamento per il 2027 in caso di imitazione diffusa.
• Dato che la Red Bull inizialmente soffriva di carenza di carico posteriore, questo aggiornamento si inserisce perfettamente nel suo obiettivo di migliorare la stabilità del fondo, e il team dovrebbe sviluppare ulteriormente il concetto nel corso della stagione.