Red Bull, l'unica tra le big a portare aggiornamenti in Messico: l'altitudine mette alla prova il raffreddamento 2026

La Red Bull è l'unica squadra di vertice a presentarsi al Gran Premio di Città del Messico con aggiornamenti tecnici. Dai documenti di presentazione FIA per il weekend all'Autódromo Hermanos Rodríguez, emergono una copertura motore rielaborata e sidepod rivisti.

Perché è importante

Il circuito sorge a più di 2.200 metri sopra il livello del mare, dove la densità dell'aria scende di circa il 20-25%. Questo riduce drasticamente il flusso d'aria attraverso i radiatori, rendendo lo smaltimento del calore il vincolo principale. L'aria più rarefatta riduce inoltre la penalità di resistenza (drag) causata da ampie aperture di raffreddamento: il Messico è quindi una delle poche occasioni in cui i team possono "aprire" la carrozzeria senza compromettere il tempo sul giro, offrendo un test reale su chi abbia perfezionato l'architettura di raffreddamento in vista dei nuovi regolamenti motori 2026.

I dettagli

• Copertura motore: l'area di uscita è stata ampliata per recuperare il flusso di massa per il raffreddamento, estendendo le feritoie (louvres) esistenti e aggiungendone di opzionali più esterne.
• Sidepod: una linea di divisione adattata, coordinata con una superficie del fondo rivista dietro la recinzione esterna, per inseguire piccoli guadagni aerodinamici migliorando al contempo la dissipazione termica.
• Il resto del grid: Audi ha aggiornato il deflettore del condotto dei freni posteriori e Alpine un nuovo tubo di scappamento; Ferrari, McLaren e Racing Bulls sono gli unici tre team con componenti costruiti specificamente per le esigenze del Messico.

Cosa aspettarsi

Le rivali stanno scommettendo che i loro pacchetti di raffreddamento attuali siano sufficienti per l'altitudine, risparmiando tempo in galleria del vento e capacità produttiva per l'ultima fase della stagione. Se la carrozzeria rivisitata della Red Bull dovesse reggere in condizioni di gara, validerebbe un concetto di raffreddamento fondamentale per i circuiti più ostici, regalando a Milton Keynes un vantaggio marginale ma prezioso in una sfida dove ogni dettaglio fa la differenza.