Il CEO della Racing Bulls difende Liam Lawson dopo il quasi incidente con i commissari in Messico

Il CEO della Racing Bulls difende Liam Lawson

Peter Bayer, CEO della Racing Bulls, ha difeso con veemenza Liam Lawson dopo il spaventoso quasi incidente del pilota con due commissari di pista durante il Gran Premio di Città del Messico, affermando inequivocabilmente che Lawson ha seguito tutti i regolamenti.

Perché è importante:

Questo incidente mette in luce protocolli di sicurezza critici e sfide di comunicazione nell'organizzazione delle gare di Formula 1, specialmente per quanto riguarda la sicurezza dei commissari in condizioni di gara live. Le interpretazioni divergenti della colpa tra la federazione messicana di automobilismo e la FIA sottolineano la necessità di standard di sicurezza chiari e universali e di una comunicazione rapida per prevenire esiti potenzialmente tragici.

I dettagli:

• L'Incidente: Durante il Gran Premio di Città del Messico, dopo una sosta ai box anticipata, Liam Lawson ha incontrato due commissari intenti a rimuovere detriti all'uscita della Curva 1. Lawson ha espresso il suo shock via radio al team, dicendo che "avrebbe potuto ucciderli", sottolineando la gravità della situazione.
• Colpa Contesa: La federazione messicana di automobilismo aveva inizialmente attribuito la colpa a Lawson, suggerendo che avrebbe potuto fare di più per evitare la gravità della situazione. Tuttavia, la FIA ha condotto la propria indagine e ha assolto Lawson da ogni responsabilità.
• La Difesa di Bayer: Peter Bayer, CEO della Racing Bulls, ha pienamente accettato la decisione della FIA. Ha sottolineato che Lawson ha agito correttamente e ha aderito a tutti i protocolli, affermando: "Ha seguito i regolamenti."
• Comunicazione del Team: Bayer ha anche elogiato l'ingegnere di gara di Lawson per aver emesso un avviso tempestivo riguardo alle doppie bandiere gialle più avanti, indicando un'efficace comunicazione interna in una situazione pericolosa in rapido sviluppo.

Il quadro generale:

L'incidente evidenzia un problema più ampio di sicurezza in pista e il coordinamento tra il controllo di gara, gli organizzatori locali e i commissari durante le competizioni attive. Sebbene la FIA abbia scagionato Lawson, le dichiarazioni iniziali contrastanti indicano una potenziale vulnerabilità sistemica nel modo in cui la sicurezza viene gestita a diversi livelli all'interno dello sport. Questo evento serve come un duro promemoria dei pericoli intrinseci sia per i commissari che per i piloti quando la comunicazione fallisce.

Prossimi passi:

L'indagine della FIA sull'incidente sarebbe ancora in corso, concentrandosi su cosa sia esattamente andato storto in termini di comunicazione e organizzazione. Questa revisione è cruciale per implementare miglioramenti che garantiscano l'evitamento di situazioni pericolose come questa in futuro, rafforzando la sicurezza sia dei piloti che del personale essenziale di pista che rende possibile il motorsport.