Piastri lancia l'allarme per i "salti da motocross" a COTA prima del GP degli USA

Oscar Piastri si è qualificato settimo per il Gran Premio degli Stati Uniti, ma la preoccupazione principale del pilota McLaren non è la posizione in griglia, bensì il fondo stradale. Mentre Kimi Antonelli conquista la pole e consolida il suo vantaggio nel campionato, Piastri avverte che le severe irregolarità del Circuit of the Americas potrebbero compromettere la stabilità durante la gara.

Perché è importante

La stabilità in frenata è fondamentale per la sicurezza e per l'efficacia dei sorpassi aggressivi. Se i giri di qualifica vengono gestiti in aria pulita, l'instabilità dell'asfalto diventa una vulnerabilità critica nei combattimenti corpo a corpo. Frenare su superfici sconnesse durante una sfida aumenta il rischio di bloccare le ruote e rende il comportamento dell'auto imprevedibile, con il potenziale di stravolgere i risultati della corsa.

I dettagli

• Piastri ha paragonato l'approccio alla Curva 1 a un "salto da motocross", sottolineando che anche la zona di frenata della Curva 19 sia problematica.
• Il problema è specifico delle condizioni di gara: a differenza della qualifica, sorpassare in corsa richiede di frenare esattamente sul dosso, destabilizzando l'assetto della vettura.
• Il quattro volte campione Max Verstappen ha già definito le attuali condizioni della pista "inaccettabili", rispecchiando il sentimento comune tra i piloti.
• Il collettivo dei piloti ha sollevato ufficialmente la questione alla FIA; Piastri prevede che una soluzione definitiva verrà implementata per la stagione 2027.

Il quadro generale

Il COTA ha visto importanti aggiornamenti infrastrutturali per la stagione 2026, tra cui un nuovo clubhouse all'avanguardia e funivie per gli spettatori con vista sulla Curva 1. Sebbene Piastri riconosca che queste aggiunte migliorino l'atmosfera senza disturbare i suoi punti di riferimento visivi, la qualità dell'asfalto resta il vero punto critico della modernizzazione del circuito.

Cosa aspettarsi

L'attenzione si sposta ora sulla gara, dove la capacità di gestire queste irregolarità mentre si lotta per la posizione sarà un fattore decisivo. I team monitoreranno attentamente come questi dossi influiscano sulla costanza in frenata e sul degrado degli pneumatici sull'intera distanza di gara.