Perez avverte del rischio di un "enorme incidente" con la nuova procedura di partenza della F1

Il pilota della Red Bull Sergio Perez prevede che un "enorme incidente" sia inevitabile a causa della complessa nuova procedura di partenza della Formula 1, citando il quasi-incidente tra Liam Lawson e Franco Colapinto in Australia come un campanello d'allarme. I regolamenti della power unit 2026, che eliminano la MGU-H e aumentano la dipendenza dall'energia elettrica, hanno reso le partenze un'azzardo ad alto rischio, dove un passo falso può lasciare una vettura ferma in mezzo al traffico in accelerazione.

Perché è importante:

Le partenze sono uno dei momenti più critici e pericolosi della F1, e le nuove regole tecniche hanno aumentato significativamente il rischio di una collisione ad alta velocità da dietro. Se piloti come Perez — un veterano di oltre 250 Gran Premi — esprimono apertamente preoccupazioni per la sicurezza, questo segnala un problema fondamentale che la FIA e i team devono affrontare prima che si verifichi un incidente grave.

I dettagli:

• Il problema centrale è la nuova procedura di partenza della power unit. I piloti devono ora portare i motori a regimi di rotazione molto più alti per almeno 10 secondi per preparare il turbo, un equilibrio delicato. Sbagliare può innescare l'anti-stall, lasciando una vettura che si muove a passo d'uomo sulla griglia.
• L'incidente Lawson-Colapinto a Melbourne ha illustrato perfettamente il pericolo. La vettura Racing Bulls di Lawson ha avuto l'anti-stall senza potenza in batteria, mentre l'Alpine di Colapinto, beneficiando dell'intensa spinta elettrica della nuova unità, ha avuto una partenza fulminea. I riflessi pronti di Colapinto sono stati tutto ciò che ha impedito un incidente, quando ha sterzato intorno alla vettura in movimento lento.
• Differenziali di velocità aumentati esacerbano il rischio. Colapinto ha notato che era già a oltre 200 km/h quando ha incontrato Lawson. La potente erogazione elettrica delle vetture 2026 significa che la differenza di velocità tra un'auto che azzecca la partenza e una che fallisce è estrema in soli 2-3 secondi.
• Questa era una preoccupazione nota. La FIA ha introdotto le prove di partenza alla fine di ogni giornata durante i test pre-stagionali in Bahrain specificamente per aiutare i piloti ad adattarsi.
• Colapinto ha rivelato che questi casi di quasi-incidente sono frequenti, menzionando un altro episodio con Lewis Hamilton in un rettilineo durante le prove, dove erano presenti anche grandi differenze di velocità.

Cosa succederà:

Il severo avvertimento di Perez mette sotto pressione la FIA affinché indaghi su potenziali mitigazioni procedurali o tecniche. Mentre i piloti continueranno a perfezionare le loro tecniche di partenza, l'imprevedibilità intrinseca e l'alto rischio dell'attuale sistema suggeriscono che ulteriori incidenti sono probabili. L'organo di governo potrebbe dover considerare degli aggiustamenti, che siano al protocollo di partenza stesso o alle regole di erogazione dell'energia nei primi secondi di una gara, per migliorare la sicurezza prima che le previsioni di un "enorme incidente" diventino realtà.