Oscar Piastri lancia l'allarme: "Dosso da motocross" al Circuito delle Americhe

Oscar Piastri ha espresso forte preoccupazione per le condizioni del fondo stradale del Circuito delle Americhe (COTA), definendo l'irregolarità nella zona di frenata della Curva 1 come un vero e proprio "salto da motocross". Il commento rispecchia la frustrazione di gran parte del paddock; anche Max Verstappen ha definito la superficie "inaccettabile", mentre i piloti lottano contro l'imprevedibilità del terreno durante il weekend del Gran Premio degli Stati Uniti.

Perché è importante

L'instabilità del manto stradale, dovuta alla posizione della COTA su un'ex zona paludosa, crea una pericolosa incertezza durante le frenate più severe. Se in qualifica la situazione è gestibile, poiché la frenata avviene spesso dopo il dosso, il rischio aumenta esponenzialmente in gara. In particolare, durante le manovre di sorpasso alla Curva 1, i piloti devono frenare esattamente sopra l'irregolarità, compromettendo la stabilità dell'auto e rischiando errori fatali.

I Dettagli

• Zone Critiche: Piastri ha indicato la Curva 1 come il punto più critico, segnalando problemi analoghi anche in prossimità della Curva 19.
• Sofferenze della MCL40: La McLaren fatica a esprimere tutto il potenziale della MCL40. Piastri partirà settimo, a più di otto decimi di secondo dal poleman Kimi Antonelli.
• Difficoltà di Guida: L'auto è descritta come se fosse "sul filo del rasoio". Piastri ha sottolineato che l'unione di sequenze di curve complesse e dossi rende quasi impossibile mantenere un limite costante senza perdere il controllo del mezzo.
• Gap di Prestazioni: I dati attuali indicano che la McLaren è circa due decimi dietro a Mercedes e Red Bull, una situazione complicata ulteriormente dal comportamento erratico della vettura su questo specifico tracciato.

Cosa aspettarsi

La FIA è stata formalmente informata dei problemi della superficie e Piastri confida in una soluzione per la prossima stagione. Mentre la stagione 2026 volge al termine, l'attenzione sarà rivolta all'implementazione di correzioni strutturali entro il 2027, per garantire la sicurezza dei piloti e l'equità competitiva in uno dei circuiti più tecnici del calendario.