Norris domina le libere 3 in Messico, Verstappen fatica sull'aderenza

Perché è importante:

• Il notevole vantaggio di Norris nelle FP3 suggerisce che la McLaren abbia trovato l'assetto ideale all'Autódromo Hermanos Rodríguez, posizionandoli in modo eccellente per le qualifiche.
• Le difficoltà di aderenza di Max Verstappen, anche con un setting motore meno aggressivo, indicano che la Red Bull potrebbe non avere il dominio abituale, aprendo la porta ai rivali.
• L'imprevedibilità della sessione, con diverse squadre che hanno brevemente occupato la vetta, presagisce qualifiche entusiasmanti, dove ogni team di punta potrebbe lottare per la pole.

I dettagli:

• Il passo di Norris: Lando Norris ha fermato il cronometro a 1m16.633s, precedendo una "top three" McLaren-Ferrari-Mercedes. Il suo tempo è stato significativamente più veloce del resto del gruppo, dimostrando un ritmo notevole.
• Top 3: Lewis Hamilton (Mercedes) è arrivato secondo, staccato di 0.345s da Norris, seguito da George Russell (Mercedes) in terza posizione, a 0.512s.
• Le fatiche di Verstappen: Max Verstappen si è classificato solo sesto, a 0.609s da Norris, lamentando una mancanza di aderenza. Una posizione insolita per il leader del campionato.
• La forza McLaren: Oscar Piastri, sulla seconda McLaren, ha concluso quinto, indicando una solida prestazione generale del team.
• Incidenti in pista: La sessione è stata segnata da numerosi bloccaggi, errori nel settore dello stadio e problemi di traffico, in particolare per i piloti Williams Carlos Sainz e Alex Albon, giunti rispettivamente quindicesimo e sedicesimo.
• Assenza di Alonso: Fernando Alonso (Aston Martin) ha completato il minor numero di giri e non ha utilizzato gomme soft, finendo ultimo. Ciò suggerisce un focus sull'assetto da gara piuttosto che sul ritmo sul giro secco.

Cosa succederà:

Le qualifiche per il Gran Premio del Messico si preannunciano come una sessione di grande attesa. Data la varietà di prestazioni nelle FP3 e le difficoltà inconsuete di Verstappen, la battaglia per la pole position sembra completamente aperta. I team lavoreranno sodo per comprendere le sfumature del degrado gomme e dell'assetto ottimale su questo circuito ad alta quota, al fine di ottenere ogni possibile vantaggio.