Newey: Un'Aston Martin più "matura" pronta a sfruttare il regolamento F1 2027

Adrian Newey è convinto che l'Aston Martin sia in una posizione molto più solida per capitalizzare i cambiamenti regolamentari della Formula 1 previsti per il 2027 rispetto all'inizio di questa stagione. Dopo una campagna 2026 brutale, trascorsa nelle retrovie del grid, il genio del design ora alla guida del team sostiene che le dolorose fasi di crescita abbiano forgiato un'organizzazione più matura e meglio equipaggiata per affrontare il prossimo regolamento.

Perché è importante

La stagione 2026 dell'Aston Martin è stata disastrosa. Nonostante l'arrivo di Newey, la partnership con i motori Honda e l'investimento di 200 milioni di sterline nel centro di Silverstone, gravi vibrazioni del motore hanno piagato l'esordio, lasciando il team dietro persino alla neofita Cadillac. Un rimbalzo efficace nel 2027 validerebbe l'imponente investimento e riporterebbe finalmente la squadra su un percorso di competitività costante.

I dettagli

• Sviluppo tardivo: Newey ha rivelato che i lavori concreti sull'AMR26 sono iniziati solo ad aprile 2025, lasciando il team con mesi di ritardo rispetto ai rivali e costringendolo a uno sviluppo frettoloso.
• Architettura anticipata: Per l'AMR27, l'attenzione precoce è posta su decisioni architettoniche chiave: posizionamento del motore nell'interasse, disposizione del telaio e concept delle sospensioni, per evitare di ripetere l'incubo della pressione temporale.
• Regole 2027: Verrà introdotto uno split di potenza 58/42 a favore del motore a combustione interna, un aumento del 5% del flusso di carburante e ali posteriori più basse.
• Modifiche al telaio: Il bordo d'attacco del fondo anteriore (il cosiddetto "bib" o "tea tray") verrà spostato di circa 300 millimetri, permettendo di abbassare il musetto e alterando le caratteristiche aerodinamiche.
• Ulteriori tweak: Le "bear claws" del fondo passeranno da cinque a tre e saranno vietati alcuni accorgimenti creativi su scarichi e ali posteriori.

Cosa aspettarsi

Il primo pacchetto di aggiornamenti al GP d'Ungheria ha offerto un barlume di speranza, portando il team a superare Cadillac e Williams. È previsto inoltre un aggiornamento dell'unità di potenza Honda a Zandvoort. Se il lavoro architettonico preventivo di Newey sull'AMR27 porterà i suoi frutti e il team manterrà la nuova disciplina operativa, l'Aston Martin potrebbe diventare la vera protagonista del reset regolamentare.