La Mercedes svela in anteprima il suono della sua power unit per il 2026 in vista del nuovo regolamento F1

La Mercedes ha rilasciato un teaser audio della sua power unit di Formula 1 per il 2026, offrendo un primo ascolto del sound del motore che accompagnerà la prossima grande rivoluzione tecnica dello sport. Il suono, caratterizzato da un tono V6 più profondo e aggressivo rispetto all'attuale era ibrida, ha scatenato un'ondata di reazioni dei fan e dibattiti online, sottolineando l'intensa attesa che circonda il nuovo regolamento.

Perché è importante:

Il suono di una vettura di Formula 1 è parte intrinseca dell'identità dello sport e dell'esperienza dei tifosi. Il teaser della Mercedes fornisce il primo indizio tangibile sul carattere delle vetture del 2026, una stagione che vedrà un completo reset tecnico. Con le power unit che passeranno a una ripartizione 50/50 tra combustione interna e potenza elettrica e la rimozione del complesso MGU-H, questa anteprima segnala un potenziale ritorno a un suono del motore più viscerale, un cambiamento a lungo richiesto da molti fan.

I dettagli:

• La clip audio, pubblicata dal team Mercedes-AMG F1 sui social media, ha rapidamente superato le 200.000 visualizzazioni, con i fan che hanno espresso un misto di ottimismo cauto e nostalgia.
• Le reazioni iniziali hanno elogiato il suono come un miglioramento significativo rispetto all'attuale "fischio" turbo-ibrido, con un fan che ha notato come la rimozione del MGU-H "abbia fatto un gran favore al V6".
• Altri commenti hanno riflesso l'ansia competitiva evocata dal suono, con un fan che ha implorato: "Per favore, abbiate pietà di noi fan non-Mercedes. Andateci piano ed evitiamo un altro 2014", riferendosi all'era di dominio del team.
• Per la stagione 2026, la Mercedes è confermata come fornitrice di power unit per tre team: il proprio team ufficiale, McLaren, Williams e Alpine.

Il quadro generale:

Il cambio di regolamento del 2026 rappresenta la revisione più significativa della power unit in un decennio. Il passaggio a una ripartizione di potenza 50/50 e a sistemi di recupero energia semplificati mira a rendere lo sport più sostenibile ed economico, mantenendo le prestazioni. La decisione della Mercedes di rifornire tre team clienti è vista come un vantaggio strategico. Come ha notato Bernie Collins di Sky Sports, avere più team che utilizzano il suo hardware fornisce un bacino di dati più ampio, potenzialmente accelerando lo sviluppo e la risoluzione dei problemi rispetto a un costruttore come la Honda, che fornirà solo la propria squadra del gruppo Red Bull.

Cosa succederà dopo:

Questo teaser audio è solo l'inizio di un lungo countdown verso la stagione 2026. Man mano che altri produttori — tra cui Ferrari, Red Bull Ford Powertrains, Audi e Honda — svilupperanno le loro soluzioni, emergeranno altri scorci di prestazioni e suono. La vera prova arriverà in pista, dove l'equilibrio tra potenza, affidabilità ed efficienza determinerà se la Mercedes potrà mantenere il suo status di punto di riferimento per i motori o se le nuove regole creeranno veramente un ordine competitivo partendo da zero.