Mercedes analizza l'aggiornamento della W17 dopo il flop in qualifica

La Mercedes è impegnata in un'analisi approfondita dei dati dopo una sessione di qualifica enigmatica al Gran Premio del Bahrein a Sepang. Nonostante l'introduzione di un pacchetto di aggiornamenti significativo per potenziare la W17, la squadra ha riscontrato un comportamento erratico della vettura, che ha lasciato il leader del campionato Kimi Antonelli in difficoltà nel tentativo di eguagliare il ritmo di Max Verstappen.

Perché è importante

Per una squadra che attualmente guida il campionato 2026, un aggiornamento che peggiora le prestazioni rappresenta un passo indietro critico. La discrepanza tra le aspettative del team e i dati reali in pista suggerisce una disconnessione fondamentale nel comportamento aerodinamico della W17 in condizioni specifiche, mettendo a rischio il momentum della Mercedes nella corsa al titolo.

I dettagli

• Resistenza Aerodinamica Inaspettata: Toto Wolff ha rivelato che la W17 è risultata insolitamente "draggy" (con troppa resistenza), causando perdite di tempo significative nei rettilinei, specialmente rispetto alla Red Bull di Verstappen.
• Carenze di Maneggevolezza: L'auto ha sofferto di un grave sottosterzo nelle curve lente, in particolare alla Curva 2 — una caratteristica che il team sostiene di non aver mai riscontrato in nessun altro momento della stagione.
• Il Gap di Prestazioni: Mentre gli ingegneri prevedevano un guadagno di circa 0,3 secondi, la sensazione è stata quella di un peggioramento tra i tre e i cinque decimi.
• Posizione in Griglia: Kimi Antonelli partirà terzo dopo che una penalità per Isack Hadjar lo ha promosso dal quarto posto, mentre George Russell partirà settimo.

Cosa succede ora

La Mercedes è ora concentrata a capire se questi problemi siano sistemici o il risultato di fattori ambientali unici di Sepang, come il caldo estremo e la specifica composizione dell'asfalto. Sebbene Wolff creda che il pacchetto di aggiornamenti sia fondamentalmente valido, rimane cauto sul ritmo gara, ammettendo che il team non può ancora garantire una rimonta sull'intera distanza del Gran Premio.