Mekies loda l'ottima debutto di Hadjar nonostante i guai alla batteria della Red Bull

Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies, ha lodato l'impressionante weekend di debutto della rookie Isack Hadjar al Gran Premio d'Australia, nonostante un guasto all'unità di potenza abbia posto fine in anticipo alla gara del francese. Hadjar si era qualificato terzo ed era in corsa per lottare in testa prima che un problema di carica della batteria alla partenza ostacolasse i suoi progressi, un problema che ha colpito anche il compagno di squadra Max Verstappen.

Perché è importante:

Il secondo posto in Red Bull è stata una sfida persistente, con i piloti che faticano a eguagliare le prestazioni di Verstappen. Il ritmo immediato e la compostezza di Hadjar suggeriscono che il team potrebbe aver finalmente trovato un partner stabile e competitivo per il campione in carica, cruciale per massimizzare i punti costruttori e le opzioni strategiche. Il weekend ha anche esposto una critica lacuna operativa nelle procedure di gestione dell'energia della squadra, che è costata cara a entrambe le vetture alla partenza.

I dettagli:

• Eccellenza dell'esordiente: Nonostante i chilometraggi limitati nei test pre-stagionali a causa di problemi meccanici, Hadjar è stato immediatamente in ritmo dalla prima sessione di prove libere. Mekies ha sottolineato il valore di poter dividere il programma di test tra due vetture competitive, raddoppiando la raccolta dati.
• Highlight in Qualifica: Il ventunenne ha "centrato in pieno" la sua prima sessione di qualifica sotto il nuovo regolamento, conquistando la P3 in griglia, che Mekies ha definito "probabilmente il massimo possibile".
• Promessa in Gara: Prima del suo ritiro, Hadjar era posizionato per avere una "mega partenza" e, secondo Mekies, aveva il ritmo per lottare con le McLaren, il che lo avrebbe posizionato vicino alla posizione finale di Verstappen.
• Contrattempo Tecnico: La causa principale della cattiva partenza è stato un problema dello stato di carica della batteria che ha colpito entrambe le Red Bull. Mekies ha spiegato che le specifiche modalità di guida nel giro di formazione—ripetute accelerazioni e frenate per scaldare gomme e freni—hanno scaricato la batteria a un punto in cui non poteva essere sufficientemente ricaricata per la partenza.
• Responsabilità del Team: Mekies si è assunto la responsabilità, dichiarando: "Se siamo gli unici ad essere stati colti da questo, significa che non abbiamo fatto un ottimo lavoro." Il team ha dovuto ricostruire la carica della batteria durante il primo giro, compromettendo la fase iniziale di gara.

Cosa succede adesso:

La Red Bull lascia Melbourne con chiari aspetti positivi e un problema definito da risolvere. Hadjar ha dimostrato di appartenere al gruppo di testa, potenzialmente chiudendo la lunga questione sul compagno di Verstappen. Il focus tecnico immediato sarà rivedere le procedure e le mappature software per il giro di formazione, per garantire che la batteria sia caricata in modo ottimale per la partenza della gara. Se il team riuscirà a correggere questo problema operativo, la combinazione di Verstappen e un Hadjar sicuro e veloce sarà una forza formidabile per il resto della stagione 2026.