McLaren fiduciosa sul raffreddamento nonostante l'upgrade Red Bull per il GP del Messico

Perché è importante:

Città del Messico (2.238 metri sul livello del mare) presenta sfide uniche per il raffreddamento di motore e freni. Spesso le squadre introducono sistemi di raffreddamento specifici per questa gara. La capacità della McLaren di mantenere le prestazioni senza modifiche radicali, grazie al suo design innovativo, potrebbe offrire un vantaggio competitivo significativo.

I dettagli:

• La Red Bull ha introdotto un nuovo sistema di raffreddamento specificamente per il Gran Premio del Messico, un circuito noto per mettere sotto pressione unità motrici e freni a causa dell'aria rarefatta.
• Storicamente, questo ambiente unico ha portato a numerosi guasti ai componenti, sottolineando l'importanza di soluzioni di raffreddamento robuste.
• Andrea Stella, team principal della McLaren, non è preoccupato dall'upgrade della Red Bull, evidenziando l'approccio proattivo della McLaren al raffreddamento nel design della MCL39.
• Filosofia di Design: Stella ha rivelato che la McLaren ha considerato i requisiti estremi di raffreddamento, inclusi quelli per il Messico, durante la fase iniziale di progettazione dell'auto di quest'anno.
  • Questo approccio lungimirante significa che la MCL39 richiede modifiche minime, utilizzando principalmente parti già disponibili.
  • Stella ha collegato questo a precedenti dichiarazioni sull'innovazione dal '24 al '25, con progressi significativi in particolare nel sistema di raffreddamento.
• Efficienza e Prestazioni: La tecnologia di raffreddamento del team è così efficiente che funziona bene anche in aria calda e rarefatta, un fattore critico per il GP del Messico.
  • Stella ha notato che alcune squadre rivali, inclusa la Red Bull, impiegano un approccio più 'tradizionale' avendo bisogno di un sistema di raffreddamento specifico per il Messico, suggerendo che la soluzione integrata della McLaren sia più avanzata.

Cosa succede dopo:

• I commenti di Stella sottolineano un vantaggio strategico per la McLaren nelle gare ad alta temperatura e altitudine.
• Se il loro sistema di raffreddamento si dimostrerà efficace come previsto, la McLaren potrebbe sfruttare questa efficienza intrinseca per mantenere margini di prestazione più forti durante il weekend di gara, potenzialmente riducendo il divario con la Red Bull.
• Questo approccio potrebbe essere un modello per futuri design di auto, offrendo maggiore flessibilità operativa in vari circuiti del calendario F1.