Leclerc difende Hamilton e rivela la realtà 'muro o progresso' della complicata Ferrari SF-25

Lewis Hamilton ha concluso la sua stagione d'esordio con la Ferrari senza un solo podio in un Gran Premio, una prima volta nei suoi 19 anni di carriera in F1. Il suo compagno di squadra Charles Leclerc, che ha condiviso l'abitacolo della impegnativa SF-25, è sceso in sua difesa, rivelando che la vettura era così imprevedibile che spingere per un tempo sul giro sembrava una scelta tra schiantarsi o fare progressi.

Perché è importante:

Il passaggio di Hamilton alla Ferrari è stata una delle storie più grandi dello sport, carica di immensa pressione e aspettative. La sua lotta per adattarsi e ottenere risultati sul podio è stata una narrativa centrale della stagione 2025. La franca visione di Leclerc convalida le difficoltà intrinseche della vettura, spostando la narrativa dalla performance del singolo piloto a una sfida tecnica condivisa, alzando al contempo la posta in gioco per il cruciale progetto 2026 della Ferrari.

I dettagli:

• Leclerc ha descritto la SF-25 come estremamente "complicata", richiedendo "impegno totale" in ogni giro di qualifica, con un margine di errore praticamente inesistente.
• Ha spiegato il paradosso del comportamento della vettura: per estrarre prestazioni, un pilota doveva rischiare di metterla "contro il muro", ma quell'approccio estremo rendeva più difficile capire il comportamento di fondo della macchina e migliorarne l'assetto.
• Leclerc ha contrapposto questo a rivali come McLaren e Red Bull, le cui piattaforme più stabili permettono ai piloti di spingere leggermente meno nelle prime sessioni di qualifica, concedendo loro dati più chiari per lo sviluppo e l'ottimizzazione della vettura.
• I commenti del pilota monegasco servono come una difesa diretta della stagione difficile di Hamilton, inquadrando le difficoltà del suo compagno come un prodotto della macchina, non del pilota.

Cosa succede adesso:

Entrambi i piloti hanno riposto le loro speranze nella decisione strategica della Ferrari di sacrificare lo sviluppo dell'attuale SF-25 all'inizio della stagione per concentrarsi completamente sulla vettura completamente nuova del 2026. Leclerc ha espresso un cauto ottimismo ma si è astenuto da previsioni audaci, affermando che aspetterà la prima sessione di qualifica del prossimo anno per giudicare i loro progressi. Hamilton, nonostante la stagione dura, non ha espresso dubbi sul tornare per il grande sconvolgimento regolamentare del 2026, puntando a una nuova sfida per il titolo con una Ferrari, si spera, più competitiva.