Lawson "sorpreso" dalla top 10 a Monaco: acerto rivoluzionato per trovare il passo

Liam Lawson ha ammesso di essere rimasto piacevolmente sorpreso nel conquistare una posizione tra i primi 10 nelle qualifiche del Gran Premio di Monaco. Il pilota della Racing Bulls scatterà dalla 10ª posizione, raggiungendo il Q3 per il secondo anno consecutivo sulle strade di Monte Carlo. Dopo un venerdì in sofferenza, il neozelandese ha trovato la svolta sabato: ha rivelato che il team ha modificato l'assetto della VCARB 03 molto più del solito, riuscendo così a sbloccare il vero potenziale della monoposto nel momento decisivo.

Perché conta

A Monaco, la posizione in griglia è spesso il fattore determinante per il risultato della gara. I sorpassi sulle strade strette del Principato restano notoriamente ardui, praticamente un'utopia. L'ingresso di Lawson in Q3 offre alla Racing Bulls un'opportunità concreta di segnare punti e convalida la scelta aggressiva sull'assetto intrapresa dopo le difficoltà nelle prove libere. Sottolinea, inoltre, la capacità del neozelandese di rispondere sotto pressione, soprattutto dopo che la vettura aveva mostrato un promettente passo in curva lenta in Canada, rivelandosi invece complicata da gestire tra giovedì e venerdì.

I dettagli

• Lawson ha spiegato che, nonostante l'ottimismo derivante dal forte passo in percorrenza lenta visto in Canada, il venerdì è stato complicato a causa del traffico e dell'impossibilità di completare giri puliti.
• Il team ha introdotto modifiche estensive all'assetto della VCARB 03 nel corso del fine settimana monegasco. Lawson ha precisato che hanno rivoluzionato la vettura "molto più del normale" prima di trovare la finestra giusta per la qualifica.
• Il compagno di squadra Arvid Lindblad non è riuscito a eguagliare il ritmo di Lawson ed è stato eliminato in Q2, conquistando solo la 15ª posizione dopo un giro definito "non pulito" dalla squadra.
• In ottica gara, Lawson ha sottolineato che l'assenza della modalità rettilineo (SM) e l'uso costante della massima spinta significheranno che le differenze di velocità tra le monoposto sulle rettilinee saranno minime. Di fatto verranno azzerate le opportunità di sorpasso, spostando tutto l'asse su un ritmo gara impeccabile e sulla partenza dal semaforo.

Cosa succederà

Partire dalla 10ª casella offre a Lawson e alla Racing Bulls una solida piattaforma per conquistare i primi punti del fine settimana in una gara in cui la posizione in pista regna sovrana. Il direttore tecnico Tim Goss ha elogiato l'esecuzione quasi perfetta del neozelandese in qualifica ed ha espresso fiducia nel fatto che il team gli abbia finalmente fornito una vettura su cui spingere al massimo. Se la gestione della gara di domenica sarà pulita, un arrivo nella top 10 è un obiettivo realistico e prezioso.