Lawson sminuisce l’impatto del nuovo trucco di downshift di Verstappen

Perché è importante

• Ricarica della batteria – Scendere direttamente in prima marcia fa girare più veloce il motore ibrido MG‑K, ricaricando i 4 MJ di energia prima della lunga rettilinea. Ora la potenza è circa al 50 % interna e al 50 % elettrica, perciò il vantaggio è decisivo.
• Variazione del downforce – Il pacchetto aerodinamico 2024 produce meno downforce, riducendo la velocità in curva. Qualsiasi tecnica che estragga energia extra senza compromettere la stabilità diventa particolarmente preziosa.

I dettagli

• Esecuzione di Verstappen – Durante i test a Sakhir, entrando nella curva 10, ha spinto la scatola direttamente in prima marcia. La frenata fa perdere aderenza al retro, la macchina scivola, ma i giri salgono al limite, aumentando il recupero dell’energia cinetica.
• Effetto sulla maneggevolezza – Il cambio improvviso destabilizza il posteriore, richiedendo un controllo preciso dell’acceleratore per evitare uno slide eccessivo. Lawson osserva che la minore presa aerodinamica di quest’anno accentua la difficoltà, rendendo il trucco più arduo da padroneggiare.
• Contesto ibrido – L’unità di potenza 2024 eroga circa 735 CV, divisi quasi equamente tra motore a combustione interna e motore elettrico. Una ricarica più rapida della batteria consente più boost sulla successiva rettilinea – un vantaggio tattico in qualifica e nelle sprint race.

Cosa succederà

• Tempistica di adozione – Lawson prevede che il downshift diventerà “naturale” man mano che i piloti raccoglieranno dati e regoleranno il bilanciamento del freno e le mappe dell’acceleratore, probabilmente diffondendosi nella seconda metà della stagione, quando l’usura dei pneumatici si stabilizzerà.
• Strategia del team – La Red Bull valuterà il compromesso tra stabilità posteriore e energia extra in base alle peculiarità di ciascun circuito, perfezionando la tecnica su tracciati con lunghe rette e curve lente.

In sintesi, si tratta di uno strumento, non di una rivoluzione – il suo valore sarà giudicato dalla capacità dei team di integrarlo senza compromettere l’equilibrio dell’auto.