Il debutto di Lance Stroll con l'AMR26 interrotto da un problema elettrico a Barcellona

La prima uscita di Lance Stroll con la nuova Aston Martin AMR26 è stata limitata a sole cinque giri durante uno shakedown privato a Barcellona a causa di un presunto problema elettrico. Il pilota canadese ha consegnato la vettura al compagno di squadra Fernando Alonso per il secondo giorno, che ha completato 49 giri mentre la squadra si concentrava sui controlli di sistema piuttosto che sulle prestazioni.

Perché è importante:

La corsa estremamente limitata di Stroll, rispetto alla giornata completa di Alonso, crea uno squilibrio immediato di dati ed esperienza all'interno del team in una fase di apprendimento cruciale. Poiché l'AMR26 è la prima vettura progettata da Adrian Newey per l'Aston Martin e presenta una nuova power unit Honda, ogni giro di dati è prezioso per comprendere le basi della vettura e i potenziali problemi in vista dei test pre-stagionali ufficiali.

I dettagli:

• L'Aston Martin è arrivata in ritardo per i test di Barcellona, iniziando il suo programma mercoledì sera con la nuovissima AMR26.
• Dopo i controlli di sistema giovedì, Stroll ha completato un giro di installazione e una successiva breve corsa prima di essere invitato a fermare la vettura in pista.
• Il problema è stato segnalato come un guasto elettrico, potenzialmente legato alla nuova power unit Honda, indicato dalle luci LED della vettura e notato dai commissari di pista.
• Con la giornata di Stroll effettivamente conclusa dopo cinque giri, Fernando Alonso ha preso il posto venerdì, completando un totale non ufficiale di 49 giri e terminando la giornata come 10° più veloce su 11 vetture.
• L'ex stratega dell'Aston Martin Bernie Collins ha osservato che, sebbene l'allocazione dei giri possa essere stata predeterminata dalla "fortuna del sorteggio", Stroll si sentirebbe comprensibilmente "un po' trattato ingiustamente" per volere più tempo al volante della nuova vettura.

Cosa succede ora:

Il team analizzerà ora i dati di Barcellona, concentrandosi sulla risoluzione del "gremlin elettrico", prima di spedire la vettura in Bahrain per i test pre-stagionali ufficiali. Collins ha suggerito che il team potrebbe cercare di bilanciare il conteggio dei giri tra i piloti durante i test in Bahrain, dando a Stroll più tempo per recuperare l'apprendimento perso. L'incidente serve come un promemoria precoce delle sfide di affidabilità che i team affrontano con concetti di vetture completamente nuovi, specialmente quelli che integrano nuove power unit e design aerodinamici radicali.