Lance Stroll chiarisce lo sfogo via radio e avverte: l'Aston Martin manca di potenza

Lance Stroll ha precisato che il suo sfogo virale via radio durante il Gran Premio in Malesia (indicato come GP del Bahrein) è stato una reazione a una gestione errata degli pneumatici e non a un guasto meccanico. Dopo aver chiuso al 12º posto a Sepang, il pilota canadese ha ammesso che un approccio troppo conservativo con le gomme Pirelli gli è costato posizioni preziose e punti potenziali.

Perché è importante

L'episodio evidenzia il margine sottilissimo che separa la cautela strategica dalla perdita di prestazione. In una stagione in cui l'Aston Martin lotta per massimizzare il proprio potenziale, un errore di calcolo sulla robustezza degli pneumatici può fare la differenza tra una top 10 e una sofferta battaglia a metà classifica.

I dettagli

• Lo sfogo: Il messaggio frustrato di Stroll ("f*** this s***") è arrivato nel momento in cui ha realizzato che la strategia di risparmio gomme della squadra era controproducente.
• L'errore: Il team aveva previsto uno stint molto impegnativo, spingendo Stroll a gestire eccessivamente le gomme. Tuttavia, la mescola si è rivelata molto più resistente del previsto.
• La conseguenza: A causa di questa gestione eccessiva, Stroll ha perso la temperatura critica degli pneumatici, uscendo dalla finestra di prestazione ottimale e cedendo terreno agli avversari.
• La rimonta: Una volta passato a un approccio "flat out", Stroll ha iniziato a sorpassare, ma la perdita iniziale di posizioni aveva già compromesso il risultato finale.

Il quadro generale

In vista del GP di Singapore, Stroll rimane cauto nonostante il recente incremento di prestazioni. Definisce la forma attuale come un "sollievo temporaneo", notando che la natura a bassa velocità del circuito di Marina Bay maschera la principale debolezza della squadra.

Le prossime tappe in Messico e Austin esporranno probabilmente ancora una volta il deficit di potenza in rettilineo dell'unità motrice Honda. Per ora, il team punta a capitalizzare i layout tecnici che favoriscono il telaio rispetto al motore, continuando parallelamente la ricerca di maggiore potenza.