Honda cambia al vertice di HRC: tentativo di rilancio per il ritorno in F1

La Honda sta rimescolando la leadership della Honda Racing Corporation (HRC). L'attuale Presidente e CEO, Koji Watanabe, andrà in pensione il 1° gennaio 2027, cedendo il comando all'attuale Vicepresidente Esecutivo, Keiichi Yasuda. La transizione è stata calendarizzata per coincidere con l'inizio della stagione sportiva, discostandosi dal tipico ciclo aziendale di aprile.

Perché è importante

Questo avvicendamento avviene in un momento cruciale per il costruttore. Il ritorno ufficiale della Honda in griglia per il 2026 è tutt'altro che lineare, caratterizzato da cronici problemi di affidabilità e un evidente deficit di prestazioni rispetto al dominio della precedente era. Sostituire il volto simbolo del ritorno suggerisce la necessità di un nuovo approccio per stabilizzare il progetto.

I dettagli

• Cambio al vertice: Keiichi Yasuda, veterano Honda dal 1990 con esperienza nelle risorse umane e nel motociclismo, diventerà il nuovo boss delle corse.
• Un progetto "smantellato": La decisione di ritirarsi ufficialmente a fine 2021 ha lasciato il programma F1 svuotato, con gli ingegneri ridistribuiti su altri fronti. Questo ha costretto il team a ricostruire da una posizione di svantaggio per le norme 2026.
• Attriti con i partner: La mancanza di continuità è emersa chiaramente quando l'Aston Martin avrebbe scoperto, lo scorso anno, che l'attuale progetto Honda differisce significativamente per qualità e direzione rispetto alla gloriosa era Red Bull.
• Contesto organizzativo: Watanabe aveva unificato i programmi di corse moto e auto sotto l'ombrello HRC nel 2022, fungendo da collegamento primario tra il costruttore e i suoi partner.

Quadro generale

Sebbene Honda descriva la mossa come una "pianificata rotazione periodica del personale", il tempismo coincide con una fase di difficoltà. Il passaggio dall'essere un semplice partner tecnico per la Red Bull (2022-2025) al tornare a essere un costruttore ufficiale si è rivelato più arduo del previsto. Le attuali fatiche mettono in luce il rischio corso da Honda smantellando l'infrastruttura F1 prima di impegnarsi nelle nuove regolamentazioni.

Cosa aspettarsi

Mentre Yasuda si prepara a prendere il comando, la priorità assoluta sarà risolvere i problemi di affidabilità che affliggono la stagione 2026. Resta da vedere se un cambio di gestione possa accelerare lo sviluppo tecnico necessario per rendere la partnership con Aston Martin una vera candidata al titolo nel 2027.