Herta tiene aperte le opzioni per la F1, ma il gap per la Superlicenza frena il piano Cadillac

Colton Herta ha dichiarato di avere "molte opzioni" nel caso in cui la Cadillac non riesca a garantirgli un sedile in F1 per il 2027, pur rimanendo concentrato nel trasformare l'attuale opportunità in un contratto da pilota titolare.

Perché è importante

Il percorso di Herta verso la F1 è bloccato dalla soglia della Superlicenza FIA. Sono necessari 40 punti in tre anni; tuttavia, un errore amministrativo relativo al suo risultato in IndyCar 2025 lo ha lasciato a 38 punti invece dei 39 previsti. Ciò significa che, nonostante l'esperienza in FP1 in Messico, manca ancora un punto decisivo. Per la Cadillac, che sta costruendo il suo nuovo programma F1, l'americano resta un candidato di primo piano, rendendo ogni singola sessione di FP1 fondamentale.

I dettagli

• Il salto in F2: Herta è passato dalla IndyCar alla F2 in questa stagione con l'obiettivo di assicurarsi un posto in F1 il prima possibile.
• Il supporto Cadillac: Cadillac lo ha supportato con sessioni di FP1 per superare la soglia della Superlicenza, ma l'errore di calcolo in Messico ha rallentato i piani.
• Possibili sostituzioni: Potrebbe servire un'altra apparizione come pilota di riserva in FP1 per Valtteri Bottas o Sergio Perez in una delle restanti gare.
• Difficoltà in F2: Herta ha ammesso che la stagione in F2 è stata impegnativa: i ritmi della categoria junior e le caratteristiche molto diverse della vettura hanno reso difficili i risultati.
• Determinazione: Nonostante le alternative, ha ribadito che la F1 è l'unico posto dove desidera trovarsi.

Cosa succederà ora

La Cadillac dovrà decidere se Herta rientri nella line-up per il 2027 e se sia possibile creare un'altra opportunità di prova. In alternativa, un ritorno in F2 rimane un'opzione per accumulare i punti mancanti, sebbene Herta abbia mostrato in passato scarso interesse per questa strada. La sua priorità immediata è chiara: colmare il gap di un punto e mantenere vivo il sogno della Formula 1.