Hamilton domina l'ultima prova: la Ferrari spazza via il FP3 del GP degli USA

Lewis Hamilton ha scalato la vetta dell'ultima sessione di prove per il Gran Premio degli Stati Uniti, fermando il cronometro a 1:34.893 e superando Max Verstappen e il compagno di squadra Charles Leclerc. La sessione è stata caratterizzata da un duello serrato in testa e da una lotta costante con i limiti di pista, che hanno finito per decidere la classifica finale.

Perché è importante

Il ritmo della Ferrari ad Austin suggerisce che il Cavallino Rampante abbia trovato l'assetto perfetto con il nuovo pacchetto aerodinamico. Con Hamilton e Leclerc che mostrano una velocità pura superiore, la Scuderia affronta le qualifiche come l'unica squadra da battere, con l'obiettivo di trasformare il dominio nelle prove in una pole position e cambiare l'inerzia della lotta per il campionato 2026.

I dettagli

• Il passo della Ferrari: Hamilton si è aggiudicato il primato, ma il giro più veloce di Charles Leclerc (1:34.810) è stato cancellato per i limiti di pista; se fosse stato valido, sarebbe stato più veloce di Hamilton di 0,083s.
• Gli inseguitori: Max Verstappen (Red Bull) è rimasto lo sfidante legale più vicino (+0,168s), mentre Kimi Antonelli ha mostrato ottima forma per la Mercedes, chiudendo al quarto posto.
• Sviluppi tecnici: La Ferrari ha utilizzato la vernice aerodinamica per valutare il design aggiornato dei sidepod, concentrandosi sull'ottimizzazione del flusso d'aria e l'efficienza del raffreddamento.
• Analisi del grid: Nico Hulkenberg ha sorpreso al settimo posto con l'Audi, mentre Williams e Cadillac hanno faticato enormemente, chiudendo nelle ultime quattro posizioni.
• Instabilità della sessione: I limiti di pista hanno tormentato i piloti; anche Lando Norris e Kimi Antonelli hanno perso giri cruciali a causa di infrazioni alle curve 9 e 12.

Cosa aspettarsi

L'attenzione si sposta ora sulle qualifiche, dove la Ferrari punterà a tradurre il dominio del FP3 in un lockdown della prima fila. La sfida principale per i piloti sarà la precisione millimetrica: come visto oggi, il margine tra un giro da pole e uno cancellato è sottilissimo.