Hamilton furioso con Leclerc dopo il contatto in Messico: "Servono regole in Ferrari"

Lewis Hamilton non le ha mandate a dire a Charles Leclerc dopo il contatto al primo giro che è costato alla Ferrari un probabile uno-due al Gran Premio di Città del Messico. Il britannico si è detto "davvero incazzato" e ha chiesto alla squadra regole d'ingaggio chiare tra i due piloti.

Perché conta:

La Ferrari è arrivata in Messico con il passo per dettare legge — Hamilton in pole, Leclerc terzo — e ne è uscita con un secondo e un quarto posto, battuta da Max Verstappen e superata dal nuovo campione del mondo Kimi Antonelli. I punti persi per un errore del compagno di squadra bruciano molto più di quelli lasciati a un rivale. E al secondo anno insieme, quello che Hamilton ha liquidato come un episodio isolato comincia ad avere il sapore della struttura.

I dettagli:

• Leclerc ha provato l'esterno alla curva 4, è finito largo e ha tagliato sull'erba. Hamilton, costretto a sua volta ad allargare, ha spalancato la porta a Verstappen, che si è infilato in seconda posizione.
• I commissari hanno inflitto a Leclerc 5 secondi di penalità, scontati al pit stop, che gli sono costati la testa della corsa.
• Dopo il cedimento della sospensione di Valtteri Bottas e la bandiera rossa, Hamilton è ripartito secondo e ha braccato Verstappen fino al traguardo senza trovare il varco.
• Hamilton è stato tranchant sul prezzo pagato: «Avremmo potuto fare tranquillamente una doppietta, ne avevamo il passo. Quando il tuo compagno di squadra rema contro di te e perdi posizioni così, fa male.»
• Ha poi confermato che non esiste alcun protocollo: «Non abbiamo regole d'ingaggio, e se questo cambierà qualcosa dalla parte di Charles, non lo so.»

Cosa succede ora:

Hamilton non ha voluto aggiungere altro in pubblico, spiegando che la questione sarà gestita «offline» — ma è stato chiarissimo: lo status quo non può reggere. «Qualcosa deve cambiare, questo è certo.» Se Leclerc la vedrà allo stesso modo deciderà quanto duro i due si daranno battaglia nelle gare finali, e quanto ancora la Ferrari sarà disposta a lasciare sul tavolo.