Hamilton domina la Q1 a Città del Messico; stop per Alonso per probabile guasto all'ERS

Lewis Hamilton ha portato la Ferrari in vetta nella Q1 del Gran Premio di Città del Messico, ma la prima fase di qualifica è stata segnata anche dall'infortunio di Fernando Alonso, costretto a fermarsi a bordo pista per un sospetto guasto all'ERS.

Perché è importante

Il ritmo della Ferrari ad alta quota con basso carico di carburante è stato il tema centrale dei giorni precedenti, e il tempo di 1:17.341 di Hamilton conferma le aspettative. Tuttavia, con tre piloti penalizzati in griglia e entrambe le Aston Martin già eliminate, la forma finale della griglia di domenica è ancora tutt'altro che definita.

I dettagli

• Sfida Red Bull: Il tempo di Hamilton è stato sfiorato da Isack Hadjar, a soli 0.044s di distanza con la Red Bull, segno che la RB22 ha trovato la quadra nell'aria rarefatta.
• Doppietta Ferrari: Charles Leclerc ha messo due Ferrari nelle prime tre posizioni, staccato di soli 0.165s dal compagno di squadra.
• Pareggio perfetto: Oscar Piastri e George Russell hanno segnato lo stesso tempo di 1:17.659, con la McLaren classificata davanti.
• Sorpresa Audi: Gabriel Bortoleto ha piazzato la sua Audi al sesto posto, superando Lando Norris, mentre Nico Hulkenberg ha chiuso ottavo con la vettura gemella.
• Verstappen in difficoltà: Max Verstappen è riuscito a ottenere solo il 10° posto, che diventerà nono domenica dopo la penalità di una posizione. Liam Lawson subirà la stessa sanzione.
• Le eliminazioni: Alex Albon (17°) e Alonso (18°) si sono uniti a Ryo Hirakawa, Lance Stroll, Sergio Perez e Valtteri Bottas fuori dalla sessione.
• L'episodio di Alonso: Lo spagnolo è stato segnalato per una violazione delle norme di sicurezza generale dopo essere sceso dall'auto lasciando il volante all'interno dell'abitacolo.

Cosa aspettarsi ora

Bottas partirà comunque dall'ultima posizione a causa di un cambio quasi completo dell'unità di potenza, quindi l'eliminazione in Q1 non pesa granché per la Cadillac. La vera domanda è se qualcuno sarà in grado di contrastare il ritmo in singola vuelta della Ferrari durante la Q2 e la Q3.