Dopo l'incidente nello Sprint in Cina, Hadjar snobba le scuse di Antonelli

Un momento teso, non trasmesso in televisione, nel parc fermé ha fatto seguito alla collisione al secondo giro tra la rookie della Mercedes Kimi Antonelli e la Red Bull di Isack Hadjar durante lo Sprint del Gran Premio di Cina. Dopo aver ricevuto una penalità di 10 secondi per l'incidente, Antonelli si è avvicinato a Hadjar per scusarsi, solo per vedere il pilota della Red Bull allontanare visibilmente il gesto con la mano, evidenziando la frustrazione all'interno del team Red Bull mentre lotta con le prestazioni della sua vettura.

Perché è importante:

Questo piccolo scontro in pista e il suo acceso epilogo sottolineano l'intensa pressione sui piloti, in particolare su un rookie acclamato come Antonelli alla sua prima stagione completa. Per la Red Bull, la visibile frustrazione di Hadjar amplifica le più ampie difficoltà del team con una vettura non competitiva, trasformando un incidente di gara in un simbolo delle loro attuali sfide contro una Mercedes rinata.

I dettagli:

• La collisione è avvenuta al secondo giro della Sprint dopo che Antonelli, partito dalla P2, ha fatto una partenza pessima perdendo posizioni.
• I commissari di gara hanno ritenuto Antonelli in torto, infliggendogli una penalità di 10 secondi. È finito quinto, mentre Hadjar è stato relegato al 15º posto.
• Le immagini a bordo della vettura di Hadjar hanno successivamente rivelato l'incontro post-gara: Antonelli ha teso la mano in segno di scuse, ma Hadjar, ancora seduto nell'abitacolo, l'ha respinta prima di uscire dall'auto.
• L'incidente ha chiuso un sabato difficile per la Red Bull. Hadjar si era qualificato nono, oltre un secondo più lento del tempo di pole di Antonelli, e il suo compagno di squadra Max Verstappen aveva descritto la RB22 come "completamente inguidabile" dopo essersi qualificato ottavo.

Cosa succede ora:

Il focus si sposta sul Gran Premio principale, dove entrambi i piloti cercheranno di superare l'incidente. Per Antonelli, gestire l'aggressività mantenendo la sua impressionante velocità in qualifica sarà fondamentale. Per Hadjar e la Red Bull, il compito immediato è limitare i danni con una vettura che i piloti sentono essere fondamentalmente carente di aderenza. Come ha affermato Hadjar, la squadra è "al limite di ciò che abbiamo come pacchetto", indicando che per colmare il gap con le prime sono necessari aggiornamenti significativi, non solo un buon rapporto tra i piloti.