Haas shakedown della VF-26 a Fiorano con Bearman

La Haas è scesa ufficialmente in pista per lo shakedown della sua vettura 2026, con Oliver Bearman che ha portato la VF-26 in giro per i primi giri sul circuito di Fiorano della Ferrari. Questa sessione ha segnato il debutto della livrea reale della vettura, con il branding Toyota Gazoo Racing in evidenza, mentre il team si prepara per la nuova era regolamentare.

Perché è importante:

Questa prima uscita è una pietra miliare critica per la Haas per validare i sistemi prima del fitto programma di test pre-stagionali. La presenza visibile del brand Toyota sottolinea un'espansione significativa della loro partnership, segnalando le intenzioni del team americano di sfruttare nuove risorse. Con le regole del 2026 che impongono una divisione quasi 50/50 tra potenza termica e ibrida, l'integrazione del motore Ferrari con l'input tecnico della Toyota sarà fondamentale per la competitività.

I dettagli:

• Specifiche Shakedown: Bearman ha guidato la VF-26 con gli speciali pneumatici dimostrativi Pirelli, utilizzando l'allocazione di riprese del team per raccogliere dati iniziali senza violare le restrizioni sui test.
• Rivelazione Visiva: Sebbene la Haas avesse precedentemente rilasciato render digitali, questa è stata la prima volta che la vettura reale è stata vista in pista, rivelando l'estensione del coinvolgimento della Toyota sull'alettone anteriore e sul cofano motore.
• Status della Griglia: La Haas è il settimo team a scendere in pista con la vettura 2026, unendosi ad Audi, Cadillac, Alpine, Mercedes, Racing Bulls e Ferrari. Williams, Red Bull, Aston Martin e McLaren devono ancora debuttare con le loro nuove sfidanti.
• Problemi Williams: La Williams sembra affrontare ritardi, avendo già annunciato che salterà interamente la settimana di test di Barcellona.

Cosa succede dopo:

L'attenzione si sposta ora su Barcellona per il primo test ufficiale dal 26 al 30 gennaio, dove i team gireranno per tre dei cinque giorni disponibili.

• La Haas ha indicato che la specifica portata in Spagna non sarà la versione finale, puntando a un programma di sviluppo aggressivo mirato ad avere un pacchetto significativamente aggiornato pronto per il Gran Premio d'Australia a marzo.