Confermate penalità in griglia per Lindblad, Hadjar e Colapinto a Sepang

Arvid Lindblad, Isack Hadjar e Franco Colapinto partiranno più indietro nel gruppo per la gara di domenica in Malesia. Le sanzioni derivano principalmente dal superamento del limite di componenti della power unit, con Lindblad che subisce la penalità più pesante del trio.

Perché è importante

La posizione di partenza a Sepang è fondamentale, ma il layout del circuito permette spesso a chi ha un ritmo di gara superiore di rimontare. Per questi tre piloti, la sfida sarà limitare i danni e sfruttare le opportunità di sorpasso per rientrare nella zona punti.

I Dettagli

• Arvid Lindblad (Racing Bulls): Partirà in fondo alla griglia, a prescindere dal risultato in qualifica. Ha incorso in una penalità di 30 posizioni dopo aver montato il quinto motore a combustione interna (ICE), insieme a un nuovo turbocompressore e sistema di scarico.
• Isack Hadjar (Red Bull): Retrocederà di cinque posizioni per l'utilizzo del settimo ICE della stagione. Avendo già superato la quota precedentemente, evita la sanzione iniziale più severa.
• Franco Colapinto (Alpine): Affronterà una penalità cumulativa di 15 posizioni. Cinque posizioni derivano da un contatto a Baku con Pierre Gasly e Lando Norris, più dieci posizioni per l'installazione del quinto ICE.

Il Quadro Generale

Secondo il regolamento 2026, la prima volta che un pilota supera l'alocazione dei componenti della power unit, riceve una penalità di 10 posizioni; le successive violazioni dello stesso limite comportano retrocessioni di cinque posizioni. Qualsiasi penalità totale superiore a 15 posizioni relega automaticamente il pilota in fondo al grid, come nel caso di Lindblad.

Cosa aspettarsi

L'attenzione si sposta ora alla qualifica di sabato per determinare la griglia di base. Se per Lindblad il destino è già segnato in fondo al gruppo, Hadjar e Colapinto combatteranno per qualificarsi il più avanti possibile per mitigare l'impatto delle rispettive penalità di cinque e quindici posizioni.