George Russell dichiara finiti i problemi di "porpoising" della Mercedes con le regole F1 2026

George Russell ha confermato che i significativi chilometri percorsi dalla Mercedes nei test pre-stagionali a Barcellona sono stati realizzati senza i problemi di "porpoising" che affliggevano le precedenti vetture a effetto suolo del team. I regolamenti aerodinamici del 2026, che spostano la generazione di deportanza verso le parti più alte della vettura, sembrano aver risolto definitivamente il problema fisicamente penalizzante del rimbalzo.

Perché è importante:

Il "porpoising" è stato un grave problema di prestazioni e sicurezza durante l'ultima era regolamentare, con un impatto diretto sulla salute dei piloti e sulle prestazioni della vettura. La sua eliminazione con le nuove regole rappresenta un miglioramento cruciale della qualità di vita per i piloti e rimuove una variabile importante che team come la Mercedes hanno faticato a padroneggiare, potenzialmente livellando il campo di sviluppo.

I dettagli:

• La Mercedes ha completato oltre 500 giri in tre giorni di test privati a Barcellona con la nuova W17, un forte segnale iniziale di affidabilità.
• Russell e il debuttante Kimi Antonelli hanno registrato costantemente tempi sul giro competitivi durante le loro sessioni.
• Il problema fondamentale derivava dalla precedente generazione di vetture a effetto suolo, che generavano la maggior parte della deportanza dal fondo. L'abbassamento eccessivo della vettura per sigillare quest'area innescava spesso violenti rimbalzi in rettilineo.
• Le regole del 2026 impongono di generare nuovamente la maggior parte della deportanza dalle superfici superiori della vettura (ali, ecc.), alterando fondamentalmente la filosofia aerodinamica ed eliminando le condizioni che causano il "porpoising".
• Russell ha sottolineato che, sebbene la vettura sia "piacevole da guidare" e affidabile, il suo ritmo definitivo rispetto ai rivali rimane una domanda senza risposta fino ai test ufficiali.

Prossimi passi:

Il vero banco di prova arriverà con i test pre-stagionali ufficiali in Bahrain dall'11 al 13 febbraio, dove tutte e dieci le squadre correranno insieme per la prima volta.

• Russell ha notato che le prestazioni della vettura sono "ancora agli albori", con aggiornamenti attesi prima del Bahrain.
• Il focus si sposterà dall'affidabilità e guidabilità di base alle prestazioni pure e alla comprensione della finestra competitiva della nuova vettura rispetto al resto del gruppo.