Franco Colapinto partirà in fondo al grid in Malesia dopo la penalità per il motore

Franco Colapinto si trova ad affrontare una posizione di partenza disastrosa per il Gran Premio della Malesia dopo aver accumulato una massiccia penalità di 15 posizioni. Il pilota Alpine, già penalizzato per un incidente a Baku, ha superato la quota annuale di motori, rendendo di fatto inevitabile una partenza nelle ultime fila di Sepang.

Perché è importante

L'Alpine è attualmente impegnata in una serrata battaglia con la Racing Bulls per il quinto posto nel Campionato Costruttori. Con uno svantaggio di 15 punti dopo l'evento in Azerbaigian, il team non può permettersi ulteriori perdite. Tuttavia, introdurre strategicamente un nuovo V6 Mercedes ora — mentre la posizione di Colapinto è comunque compromessa — permette all'Alpine di massimizzare le prestazioni per le restanti gare senza disturbare ulteriormente le posizioni in griglia in seguito.

I dettagli

• Analisi della penalità: Colapinto subisce una retrocessione di 5 posizioni per l'incidente di Baku e un'ulteriore penalità di 10 posizioni per l'utilizzo del quinto motore a combustione interna della stagione.
• Strategia tecnica: La decisione di accettare la penalità ora è stata una mossa calcolata per minimizzare i danni, poiché un risultato a punti era già improbabile partendo dalle posizioni centrali.
• Impatto sul grid: Colapinto non è l'unico a scivolare indietro; Arvid Lindblad della Racing Bulls partirà in fondo a causa del cambio completo dell'unità di potenza, mentre Isack Hadjar della Red Bull subirà una retrocessione di 5 posizioni per il suo settimo motore V6.

Cosa aspettarsi

L'attenzione si sposta ora su Pierre Gasly, che necessita anch'egli di una nuova unità di potenza. L'Alpine dovrà calibrare con cura i tempi della penalità di Gasly per evitare il disastro di una doppia partenza in fondo al grid, nel tentativo di colmare il gap con la Racing Bulls in classifica.