La star della Formula E Lucas di Grassi stronca i regolamenti F1 2026: "Estremamente mal progettati"

Il campione di Formula E Lucas di Grassi ha lanciato una critica feroce ai regolamenti tecnici della F1 per il 2026, definendoli "estremamente mal progettati" e mettendo in discussione la logica alla loro base. Il pilota brasiliano, con esperienza sia in F1 che in gare di endurance di alto livello, sostiene che le norme renderanno le vetture lente e poco raceabili, pronosticando audacemente che le monoposto di Formula E potrebbero superare quelle di F1 in prestazioni pure nel giro di pochi anni.

Perché è importante:

Le critiche di Di Grassi danno peso significativo al coro crescente di preoccupazioni dei piloti verso le regole del 2026, che aumentano notevolmente la gestione dell'energia e la potenza elettrica. In quanto campione di una serie di primo piano per le corse elettriche ed ex pilota di F1, la sua prospettiva tecnica sfida la direzione regolamentare della FIA e solleva interrogativi fondamentali sull'identità futura e sulla gerarchia delle prestazioni di punta nel motorsport globale.

I dettagli:

• Di Grassi attribuisce la colpa direttamente ai regolatori, affermando: "Le regole ibride della F1 sono estremamente mal progettate... Sono le regole decise dalla FIA, e alcune persone all'interno della FIA che le hanno decise."
• Corrobora le lamentele di piloti F1 attuali come Max Verstappen, rivelando di aver parlato con piloti di simulatore che confermano come le regole "creino molti problemi" su certi circuiti.
• Il problema centrale, secondo di Grassi, non è l'ibridazione in sé, ma una cattiva impostazione delle regole che si traduce in vetture "molto lente e a volte non molto efficienti o non molto raceabili".

Cosa succederà:

Di Grassi presenta una visione provocatoria del futuro, in cui lo sviluppo continuo della Formula E potrebbe ribaltare il confronto prestazionale con la F1.

• Con l'arrivo della vettura Gen4 da 800 CV la prossima stagione e i piani per la Gen4.5 e la Gen5, crede che la Formula E abbia il "potenziale" per diventare la categoria di corse più veloce al mondo.
• Specula che ciò potrebbe portare a un riassestamento del prestigio dei piloti, a sinergie di calendario, o addirittura a uno scenario in cui le Formula E siano "due-tre-quattro-cinque secondi più veloci delle F1" su circuiti come Monaco.
• I suoi commenti intensificano la pressione sulla FIA affinché affronti le critiche fondamentali al pacchetto 2026 prima del suo debutto, poiché le preoccupazioni passano dall'essere teoriche a confermate dai dati del simulatore.