FIA ripristina la P2 per Hamilton: scoppia il dibattito sull'applicazione del regolamento

Lewis Hamilton ha evitato un potenziale disastro a Sepang quando la FIA ha ripristinato la sua seconda posizione in griglia, nonostante un guasto al software avesse compromesso il giro di formazione. La decisione di ignorare l'ordine di rientro dei bolidi in pit lane ha sollevato seri dubbi sulla coerenza regolamentare e sull'interpretazione del codice sportivo.

Perché è importante

L'episodio mette in luce l'eterna tensione della Formula 1 tra l'applicazione rigorosa del regolamento e la volontà della FIA di preservare l'equità sportiva in scenari caotici. Per la Ferrari, l'evento ha messo a nudo una vulnerabilità software critica che, se manifestatasi a gara iniziata, avrebbe potuto portare a un DNF, sottolineando la fragilità del pacchetto tecnico attuale.

I Dettagli

• Conflitto Normativo: L'Articolo B5.15.1 stabilisce chiaramente che, in caso di sospensione della procedura di partenza, le auto che rientrano in pit lane dietro la Safety Car devono essere riposizionate secondo l'ordine di ingresso.
• La Svolta della FIA: Nonostante la norma, la direzione di gara ha ripristinato l'ordine originale della griglia, permettendo a Hamilton di mantenere la P2 anziché partire in fondo al gruppo.
• Guasto Tecnico: Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha ammesso che il glitch ha colpito più vetture; ironicamente, proprio questo malfunzionamento ha salvato Hamilton forzando il reset della procedura.
• L'Esito: Il vantaggio è stato effimero: una strategia di pneumatici fallimentare della Ferrari all'avvio della gara ha rapidamente fatto precipitare Hamilton verso le retrovie.

Tra le righe

Bernie Collins, ex responsabile della strategia di Aston Martin, suggerisce che, sebbene il caos giustifichi il ritorno all'ordine di griglia per non compromettere lo spettacolo, ciò penalizzi i team che hanno gestito il giro di formazione con maggiore efficienza. La decisione suggerisce che la FIA possa dare priorità all'"estetica" della griglia rispetto al testo letterale del regolamento quando l'entità del disordine è elevata.

Cosa succederà ora

La Ferrari è ora sotto pressione per individuare la causa radice del guasto software ed evitare che simili incidenti provochino ritiri nelle prossime tappe. Parallelamente, il paddock attende chiarimenti dalla FIA sull'applicazione dell'Articolo B5.15.1, per garantire che ogni futura sospensione di partenza sia gestita con trasparenza e coerenza.