La FIA reintegra la zona Modalità Retta ad Albert Park dopo le pressioni dei team

La FIA ha annullato la decisione di rimuovere una zona di attivazione della Modalità Retta al circuito di Albert Park per il Gran Premio d'Australia, ripristinandola per la terza sessione di prove libere dopo aver ricevuto nuovi dati e feedback dai team. L'organo di governo l'aveva inizialmente rimossa per motivi di sicurezza, ma ha fatto marcia indietro in seguito a un'analisi collaborativa con i team.

Perché è importante:

Questa rapida inversione di rotta evidenzia la natura delicata ed evolutiva dei regolamenti di sicurezza nella Formula 1 moderna, soprattutto in vista delle nuove regole per le unità di potenza del 2026. Dimostra come la collaborazione in tempo reale tra la FIA e i team possa portare a rapidi aggiustamenti normativi, bilanciando la spinta per i sorpassi con la sicurezza primaria del pilota in una sezione ad alta velocità del circuito.

I dettagli:

• La FIA aveva inizialmente rimosso la zona di attivazione della Modalità Retta n.4—situata nella sezione curva di Lakeside Drive tra le Curve 6 e 9—sabato mattina, dopo che i piloti avevano sollevato preoccupazioni per la sicurezza in un briefing venerdì sera.
• La preoccupazione si concentrava sullo spostamento dell'equilibrio della vettura all'entrata in Modalità Retta, un'impostazione che riduce la resistenza aerodinamica e il carico per aumentare la velocità in rettilineo, ma può influire sulla stabilità.
• Nikolas Tombazis, Direttore delle Monoposto della FIA, ha spiegato che la rimozione iniziale era dovuta a dati reali dei team che mostravano una perdita di carico anteriore maggiore del previsto, facendo sembrare improvvisamente "insicura" la scelta precedentemente "sicura".
• Tuttavia, dopo l'annuncio, i team hanno fornito analisi e feedback aggiuntivi, portando la FIA a ritirare la sua decisione e a reintegrare la zona per le PL3, in attesa di ulteriori valutazioni.

Prossimi passi:

La zona sarà attiva per la terza sessione di prove libere, con la FIA che afferma che "ulteriori valutazioni avverranno durante e dopo le PL3". Ciò suggerisce che il suo stato per le qualifiche e la gara rimanga sotto revisione, a seconda dei dati della sessione. L'incidente stabilisce un precedente su come zone simili potrebbero essere gestite su altri circuiti ad alta velocità, mentre la F1 continua ad affinare i suoi protocolli di aiuto ai sorpassi.