La FIA indaga sul guasto sistemico al software dopo il caos del GP del Bahrein

La FIA ha avviato una revisione completa dopo che un glitch sistemico del software ha paralizzato diverse vetture durante la partenza del Gran Premio del Bahrein, in Malesia. L'incidente, che ha scatenato il caos sotto la pioggia a Sepang, ha rivelato una vulnerabilità critica nel software collaborativo dell'unità di potenza utilizzato da tutto il grid.

Perché è fondamentale

Non si è trattato di un errore di una singola scuderia, ma di un difetto sistemico in un software sviluppato congiuntamente dalla FIA, i team e i costruttori di motori. Il fatto che tale glitch abbia superato i rigorosi test pre-stagionali suggerisce una lacuna significativa nel modo in cui le unità di potenza 2026 vengono simulate per ambienti a bassa aderenza, sollevando dubbi sulla stabilità dell'attuale regolamento tecnico.

I dettagli

• L'innesco: Una combinazione critica di bassi regimi motore, impostazioni di gestione dell'energia per pioggia e la specifica configurazione dei settori di Sepang ha causato un'improvvisa perdita di potenza.
• Impatto sul grid: Top driver come Max Verstappen e Lewis Hamilton hanno segnalato un'immediata perdita di accelerazione, mentre Ferrari, Haas e Cadillac hanno subito significativi stalli legati al software.
• Caos in pista: Il guasto ha frammentato il gruppo; alcuni piloti, come Isack Hadjar, sono finiti nella ghiaia, mentre altri si sono ritrovati accidentalmente su giri diversi nonostante le condizioni di Safety Car.
• Il fix rapido: Durante l'interruzione per pioggia, il Dipartimento Tecnico della FIA ha distribuito un aggiornamento software d'emergenza a tutti i concorrenti, rimuovendo i limiti di energia nei settori interessati per consentire lo svolgimento della gara.

Il quadro generale

Con l'avanzare della stagione 2026, la complessità delle nuove unità di potenza si è rivelata un'arma a doppio taglio. Se da un lato spingono i limiti delle prestazioni, dall'altro la dipendenza da software di gestione dell'energia estremamente intricati ha introdotto nuovi punti di rottura difficili da prevedere fuori dalle condizioni di gara reali. Questo incidente sottolinea la volatilità del nuovo panorama tecnico.

Prossimi passi

La FIA, i costruttori di PU e i team stanno conducendo un'analisi forense per determinare perché questa specifica combinazione di variabili non sia stata rilevata durante i test. L'esito di questa revisione porterà probabilmente a un aggiornamento software obbligatorio per tutti i team per prevenire guasti simili nelle prossime sessioni con pista bagnata.