Il Presidente FIA Ben Sulayem Punta al Ritorno del V8 entro il 2031

Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, spinge per il ritorno dei motori V8 in Formula 1 entro il 2031 al più tardi. Sostiene che l'attuale era turbo ibrida debba terminare a favore di V8 aspirati alimentati da carburanti sostenibili, promettendo un futuro più semplice, economico e viscerale per lo sport.

Perché è importante:

Questa proposta potrebbe ridisegnare fondamentalmente l'identità tecnica e la struttura dei costi della F1. I motori V8, che hanno corso per l'ultima volta nel 2013, sono amati per il loro sound grezzo e la minore complessità. Il cambiamento abbandonerebbe i complessi sistemi ibridi che dominano dal 2014, attirando potenzialmente nuovi costruttori e riducendo i costi di sviluppo per quelli esistenti.

I dettagli:

• Ben Sulayem ha dichiarato sui social media: "Sono impegnato a riportare i V8 in Formula 1. Idealmente entro il 2030, ma sicuramente entro il 2031 come parte del prossimo ciclo di regolamenti FIA."
• Più leggeri e semplici: I V8 sono significativamente più leggeri degli attuali V6 turbo ibridi, che richiedono anche pacchi batteria pesanti e sistemi MGU-K/H.
• Costo-efficaci: Meno componenti e materiali meno esotici potrebbero ridurre i budget dei motori per team e costruttori.
• Carburanti sostenibili: La FIA prevede di mantenere i V8 allineati con gli obiettivi ambientali imponendo carburanti sintetici completamente carbon-neutral, evitando la necessità di elettrificazione.
• Appello ai tifosi: Ben Sulayem ha sottolineato il "suono unico e viscerale" prodotto dai V8, un fattore chiave per la nostalgia e il coinvolgimento dei tifosi.
• Supporto dei costruttori: I principali fornitori di unità di potenza come Mercedes HPP hanno segnalato interesse per un ritorno ai formati V8 o addirittura V10, aggiungendo credibilità alla proposta.

Prospettive future:

Le attuali normative sulle unità di potenza sono bloccate fino alla stagione 2030, con un dibattito in corso sul fatto che il prossimo ciclo inizi nel 2030 o nel 2031. La FIA, in qualità di legislatore, scriverà il quadro tecnico, ma l'approvazione finale richiede il coordinamento con la Formula 1 Management e i team. La tempistica pubblica di Ben Sulayem stabilisce un punto fermo, segnalando che la FIA è pronta a muoversi decisamente verso un futuro V8.