FIA: I Power Unit Saranno l'Elemento Chiave nella Rivoluzione del 2026

La FIA prevede che la massiccia rivoluzione regolamentare del 2026 creerà inizialmente maggiori divari di prestazioni sulla griglia di F1, con i nuovi power unit come principale elemento differenziante. Tuttavia, l'ente governativo ha implementato nuovi sistemi, come l'ADUO, per permettere ai costruttori in ritardo di recuperare e prevenire una ripetizione dell'era di dominio del 2014. L'aspettativa è che, sebbene l'ICE (Motore a Combustione Interna) sarà il re all'inizio, l'innovazione aerodinamica prenderà infine il sopravvento man mano che le scuderie convergeranno sulle soluzioni migliori.

Perché è importante:

L'era ibrida del 2014 vide la Mercedes stabilire una dominazione pluriennale in gran parte grazie a un power unit superiore, uno scenario che la FIA è disperata di evitare di ripetere. La rivoluzione del 2026, con nuove regole per motore e telaio, presenta un'altra opportunità per un team di fare un balzo in avanti. Queste nuove normative sono un tentativo proattivo per garantire una griglia più competitiva ed emozionante a lungo termine, impedendo a qualsiasi singolo costruttore di bloccare un vantaggio per anni.

I dettagli:

• Il principale differenziante all'inizio sarà il Motore a Combustione Interna (ICE). Con l'ingresso di nuovi costruttori come Audi e tutti i builder che partono da zero, alcuni progetti saranno intrinsecamente migliori di altri.
• Il nuovo sistema ADUO (Valutazione delle Opportunità di Sviluppo e Aggiornamento) della FIA è la chiave per garantire la parità a lungo termine.
  • Ogni sei gare, la FIA valuterà la potenza erogata dagli ICE.
  • I costruttori che sono dal 2% al 4% al di sotto dell'ICE più potente ottengono un aggiornamento extra; quelli con più del 4% di ritardo ne ottengono due.
• L'aerodinamica è attesa essere il secondo grande campo di battaglia. Come visto con i regolamenti del 2022 (es. concetti delle pance), le squadre esploreranno inizialmente soluzioni diverse prima di convergere sul design più efficace nel tempo.
• I dati Pirelli supportano questa teoria: le simulazioni iniziali di carico aerodinamico delle squadre variavano notevolmente, ma le loro previsioni per la fine del 2026 erano molto più vicine, suggerendo che la convergenza è probabile.

Prospettive future:

La FIA proietta che, sebbene la griglia del 2026 sarà più sparsa all'inizio della stagione di quanto non sia ora, la griglia "convergente" più avanti nel ciclo dovrebbe essere ancora più ravvicinata di quella attuale. L'ente governativo sottolinea che l'eccitazione dei tifosi è guidata dalla competizione in testa al gruppo, non dal divario dal primo all'ultimo. Se i nuovi regolamenti funzioneranno come previsto, la battaglia per vittorie e podi potrebbe essere combattuta con più foga che mai.