FIA chiarisce l'errore software che ha causato il caos con la Safety Car al GP di Gran Bretagna

La FIA ha chiarito che un errore software ha causato la conclusione del Gran Premio di Gran Bretagna sotto la guida della safety car, spiegando perché la gara non è stata riavviata per un ultimo giro a verde nonostante il messaggio apparso a schermo suggerisse il contrario. La confusione è scoppiata dopo il testacoda di Max Verstappen, che ha innescato l'intervento della vettura di sicurezza, mescolando i leader con i doppiati.

Perché è importante

L'incidente dimostra come dei glitch tecnici possano minare l'operatività della gara e la fiducia dei tifosi. In un campionato dove i titoli si decidono per dettagli millimetrici, la chiarezza nelle decisioni della direzione gara è essenziale.

I dettagli

• L'evento: Il ritiro di Verstappen al 15° curva ha provocato la safety car tardiva, raggruppando i piloti a giro e i doppiati dietro la Mercedes-AMG di Bernd Mayländer.
• Il bug: Al giro 50 di 51, la direzione gara ha ordinato ai doppiati di ripassare. A quel punto, a causa di un bug software, è apparso erroneamente il messaggio "Safety Car Ending".
• Requisito regolamentare: L'Articolo B5.13.5 impone il completamento di un intero giro dopo il sorpasso dei doppiati prima che la safety car possa rientrare. La FIA ha confermato che la norma è stata rispettata, nonostante il messaggio abbia tratto in inganno team e spettatori.
• Regolamento Sportivo: Per norma, una volta emessa l'istruzione "LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE", la safety car rientra ai box al termine del giro successivo.

Cosa succederà ora

L'organo governing è sotto pressione per blindare i sistemi di controllo gara ed evitare fallimenti simili. Sebbene il regolamento sia stato applicato con precisione, l'errore ha riacceso il dibattito sulla necessità di maggiore flessibilità per garantire que le gare terminino in condizioni di vera competizione.